道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設施：道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。連接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過5mm。為了保證道床攤鋪的質(zhì)量，對設計厚度的道床，在道岔全長范圍內(nèi)，分層鋪設道砟。如果與其他道岔相連，將龍口軌連接好后，留有軌縫，為保證后繼道岔及龍口渡線位置，誤差也可超過5mm。

道岔鋪設施工：站線普通道岔鋪設。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設。按道岔樁位鋪設底砟并壓實，預鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實，表面平整?；疖囘\送道岔至現(xiàn)場，吊車配合卸枕，按設計位置、標準間距排放整齊。道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。聯(lián)絡線與高速正線連接道岔應根據(jù)列車通過速度確定，采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。