公司針對(duì)不同行業(yè)開發(fā)生產(chǎn)多系列腳輪產(chǎn)品，尤其在化纖印染行業(yè)，汽車制造行業(yè)，輪胎制造企業(yè)，家電制造行業(yè)的針對(duì)性產(chǎn)品，在生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率方面，獲得眾多客戶一致好評(píng)。

說到萬向輪我們經(jīng)常見的大概就是我們使用的行李箱，很多人應(yīng)該都不知道萬向輪是采用什么方法進(jìn)行焊接或者切割的呢？下面就由萬向輪廠家--蘇州博勝腳輪制品有限公司給大家詳細(xì)的介紹一下。

   萬向輪的焊接件的坡口和切割加工要采用機(jī)械作業(yè)方法，還可以采取氧焰熱加工制作方法，但是，必須要將坡口表面的熔渣和影響到接頭質(zhì)量的表面層以及氧化皮除去，還要打磨平整凹凸不平之處。 ??

   進(jìn)行焊接組件前，要將坡口和內(nèi)層以及外層表面不低于15mm范圍內(nèi)的油漆、污垢、毛刺、鐵銹清除干凈，要將金屬光澤露出來，并且，不可以存在夾層和裂紋等缺陷。 ??

   組對(duì)焊件的時(shí)候，內(nèi)壁一定要齊平，同時(shí)，內(nèi)壁的錯(cuò)邊量不可以超出壁厚度的10%，并且，對(duì)接的單面焊不可以超過1mm，對(duì)接的雙面焊不可以超過3mm。 萬向輪的焊接口位置一定要避開應(yīng)力集中區(qū)域，以便可以進(jìn)行焊接和焊接后的熱處理工作事宜。

腳輪電鍍的知識(shí)

電流密度通常是指電極表面上的電流值（例如輪轂電鍍部分），通常使用A/DM2作為測(cè)量單元。

極化通常是指當(dāng)DC電流通過電極時(shí)電極電位偏離平衡電位的現(xiàn)象。蘇州萬向輪廠家稱在電流作用下，陽極電位沿正方向移動(dòng)，稱為陽極極化。陰極的電極電位沿負(fù)方向移動(dòng)。它被稱為陰極極化。

聚氨酯是短膠的縮寫，是聚氨基甲酸酯或異聚合物的縮寫。如果設(shè)備配備有4個(gè)腳輪，蘇州萬向輪廠家稱也需要觀察在操作中是否有4個(gè)腳輪處于同一平面內(nèi)。英語名字是聚氨酯。它是一種高分子材料。它是一種介于塑料和橡膠之間的彈性體。聚氨酯是一種新型的有機(jī)高分子材料，被稱為“第五大塑料”。防纏絲腳輪廠家稱由于其優(yōu)良的性能，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域涉及輕工業(yè)、化工、電子、紡織、、建筑、建材、汽車、、航天、航空等領(lǐng)域。

①、正規(guī)的重型工業(yè)腳輪制造商要擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，包括腳輪行走測(cè)試，負(fù)載測(cè)試等專業(yè)的腳輪檢測(cè)設(shè)備，否則，不能判斷腳輪的載荷要求。

??②、正規(guī)的重型腳輪制造商，一般能提供圖紙等一切相關(guān)的必要的技術(shù)參數(shù);

??③、腳輪都有一定的特性，像萬向輪等，都會(huì)有一個(gè)質(zhì)量材質(zhì)的檢測(cè)。

??重型工業(yè)腳輪是工業(yè)上運(yùn)用很廣泛的，在貨倉里、碼頭上、貨道上，我們都會(huì)看到它的一個(gè)身影?？梢娝淖饔檬呛艽蟮模谶x購及使用上，我們都要做大化。