上手熟練后想來很多人就會(huì)想體驗(yàn)下極限速度咯！4）身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會(huì)造成不應(yīng)有的損失。對(duì)于男生來說這是容易產(chǎn)生的問題。雖然很多產(chǎn)品在時(shí)速時(shí)會(huì)有警報(bào)提醒，但在興頭上的你，就很有可能在高速狀態(tài)下瞬間失神，從而導(dǎo)致悲劇的摔傷。體感車的夜間出行同樣非常重要。如果體感車上沒有燈光或反光條用來顯示你的位置，那么在漆黑的環(huán)境下很容易出現(xiàn)狀況。所以考慮購買體感車時(shí)一定要注意是否有夜間行駛用來提醒的燈光，因?yàn)檫@些東西或許能夠挽救生命。

體感設(shè)備多媒體應(yīng)用的研究

   計(jì)算機(jī)多媒體應(yīng)用廣泛存在于生產(chǎn)生活的各個(gè)方面。目前多以鼠標(biāo)、鍵盤等傳統(tǒng)的輸入設(shè)備作為人機(jī)交互的媒介。隨著體感裝置在應(yīng)用領(lǐng)域的不斷推廣，由于其新穎的交互模式，各類多媒體應(yīng)用也在不斷與體感類交互裝置進(jìn)行融合。 由于體感裝置不同于傳統(tǒng)的鼠標(biāo)等輸入裝置，需要定義新的人機(jī)交互模式，在與多媒體類應(yīng)用融合的過程中，就面臨如下問題： 如何對(duì)已有的應(yīng)用加入體感支持； 如何利用體感設(shè)備對(duì)媒體源進(jìn)行有效控制；6、重物著落安全體感：高空墜物對(duì)安全帽、安全鞋破壞程度的體感工作條件：電源:220V50HZ3A氣源:0。 如何提供統(tǒng)一的上層支持接口，同時(shí)如何兼容未來可能推出的體感設(shè)備。體感設(shè)備特征與傳統(tǒng)多媒體應(yīng)用模式的基礎(chǔ)上，以預(yù)定義動(dòng)作手勢(shì)識(shí)別為交互基礎(chǔ)，提出了可以兼容現(xiàn)有多媒體應(yīng)用，同時(shí)能夠支持多種體感設(shè)備的多媒體應(yīng)用框架。 基于體感設(shè)備多媒體應(yīng)用框架以程序開發(fā)庫的形式進(jìn)行發(fā)布，演示系統(tǒng)除了可以利用傳統(tǒng)的鼠標(biāo)、鍵盤進(jìn)行交互外，重點(diǎn)驗(yàn)證了多媒體應(yīng)用的可用性。

基于體感技術(shù)的多媒體交互系統(tǒng)

    近些年來,隨著自然人機(jī)交互技術(shù)的發(fā)展,體感技術(shù)以及多媒體系統(tǒng)得到了廣泛的關(guān)注和研究。傳統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)一般為觸摸式廣告機(jī),主要停留在單向廣播的方式,無法通過交互式體驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的信息的投放。因此,如果把體感技術(shù)應(yīng)用到多媒體系統(tǒng)的話,將會(huì)增加系統(tǒng)的交互性和多樣性。其中,體感技術(shù)中的手勢(shì)就是一種很自然的人機(jī)交互方式。分析了三類主流的動(dòng)態(tài)手勢(shì)識(shí)別算法,選用了在語音識(shí)別領(lǐng)域廣泛使用的動(dòng)態(tài)手勢(shì)識(shí)別,并通過靜態(tài)手勢(shì)識(shí)別和動(dòng)態(tài)手勢(shì)識(shí)別的結(jié)合,提高了手勢(shì)識(shí)別的準(zhǔn)確性。然后,利用已實(shí)現(xiàn)的手勢(shì)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)了“空氣鼠標(biāo)”的功能,僅通過人體手勢(shì)就可以隔空操作多媒體系統(tǒng),不需要觸控,可打破一般多媒體系統(tǒng)無法進(jìn)行互動(dòng)的局限性。并基于此實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)中多媒體信息互動(dòng)展示的功能,包括音頻視頻播放、圖片瀏覽、幻燈片控制等,其中,體感試衣鏡系統(tǒng)能夠智能量衣,衣服尺寸隨著用戶的體型變化而變化,并且衣隨人走,達(dá)到如同現(xiàn)實(shí)中穿著樣衣在鏡前試衣的效果。同時(shí),對(duì)于多媒體信息的傳遞,也不再局限于單一的播放形式,增加了信息傳播的多樣性。在講解過程中，融入長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓(xùn)者通過吸?。菏鹿实慕逃?xùn)，防止事故的重演。

?室內(nèi)空氣溫濕度調(diào)節(jié)方法

 傳統(tǒng)的溫濕度控制  傳統(tǒng)的溫濕度控制都是采用溫濕度耦合控制的方式，這種方式依靠表冷器提供冷源使表冷器與空氣間形成溫差驅(qū)動(dòng)顯然傳熱，從而降低濕空氣溫度，同時(shí)濕空氣因溫度降低使干空氣分壓力下降，而此時(shí)濕空氣中的水蒸氣分壓力卻保持不變，當(dāng)濕空氣的溫度降低到水蒸氣的分壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度時(shí)，水蒸氣達(dá)到飽和狀態(tài)，如果濕空氣的溫度進(jìn)一步降低，那么濕空氣就會(huì)析出水滴，從而實(shí)現(xiàn)除濕的目的，這種控制方式將溫度控制和濕度控制捆綁在一起由一個(gè)系統(tǒng)來承擔(dān)兩種負(fù)荷的控制任務(wù)，體現(xiàn)在工程上就是當(dāng)任何一個(gè)參數(shù)達(dá)不到要求就要啟動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)造成能量的損耗[2]。而溫濕度獨(dú)立控制既省力又快捷。下面介紹溫濕度獨(dú)立控制的各種方法。而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續(xù)建成安全體感培訓(xùn)中心。