汕德卡C7H危險(xiǎn)品車

外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典 配四方位影像系統(tǒng)

汕德卡以媲美進(jìn)口車品質(zhì)而名聲大噪，不管是產(chǎn)品用料還是外形設(shè)計(jì)上，都把控得十分到位。這款汕德卡C7H外形依舊是“重汽味”十足的家族式設(shè)計(jì)，外觀部分雖比較簡(jiǎn)潔，但是亮金色的“SITAK”車標(biāo)與亞光黑的倒梯形散發(fā)出的確是質(zhì)感，經(jīng)典的車頭設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。

大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，且兩個(gè)燈組的造型棱角分明，光源均為鹵素?zé)舨⑴溆腥臻g行車燈。

國(guó)六動(dòng)力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國(guó)五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右側(cè)長(zhǎng)條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國(guó)六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國(guó)五的有所區(qū)別，國(guó)五的后處理設(shè)計(jì)在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿足國(guó)六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時(shí)下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動(dòng)再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計(jì)量單元）和IU（噴射單元）組成。

汕德卡C7H牽引車的操控格外引人注目，整車雖然重達(dá)8.8噸，但方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕巧，一只手操作也不成問(wèn)題，叫往東不會(huì)往西。懸架和底盤支持較好，高速拐彎也無(wú)大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。一句話歸納總結(jié)，汕德卡C7H牽引車優(yōu)異的操控發(fā)揮讓人難以忘懷。

關(guān)于能耗，汕德卡C7H牽引車平均能耗只有30.13L（100km公里）。不過(guò)跟路況有格外大的關(guān)系，城市能耗達(dá)到17.41L/100km，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實(shí)質(zhì)能耗為43L。一公里油費(fèi)2塊1，滿載2000km能耗剛好860L，油費(fèi)不到4300塊，作為一款車重40噸的重型牽引車，汕德卡C7H牽引車著實(shí)能滿足購(gòu)車群體對(duì)于“省油”方面的要求。