鄉(xiāng)村公路護(hù)欄安裝標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的

1、護(hù)欄板的寬度為310mm，厚度為3mm、4mm，1噸護(hù)欄板可鋪3mm厚的80m，4mm厚的61m。每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。

2、立柱粗度規(guī)格為114mm、140mm，長度根據(jù)要求一般為1.2m、1.4m、1.85m、2m、2.15m、2.27m，壁厚為4mm／4.5mm。

3、立柱間距為4m時(shí)，每公里用250塊護(hù)欄板，250根立柱，2個(gè)端頭，250個(gè)柱帽，250套螺絲，250個(gè)托架或防阻塊。

4、鄉(xiāng)村公路護(hù)欄一般采用二波護(hù)欄板，規(guī)格長4.32m，寬310mm。

然而，事故原因背后有兩個(gè)主要問題。首先是護(hù)欄的安全隱患。只要它撞上護(hù)欄，發(fā)生二次事故的可能性就非常高。二是駕駛員的個(gè)人因素，注意力不集中，，酒后駕駛等。第三輛車剎車失靈，駕駛員踩剎車沒有反應(yīng)或反應(yīng)遲鈍造成事故；

但是，相關(guān)部門并沒有沒有采納“護(hù)欄證據(jù)”，這些都需要各級審批，實(shí)施時(shí)間必然會推遲。

在國外，有一個(gè)旋轉(zhuǎn)的防撞桶。當(dāng)車輛高速撞擊護(hù)欄時(shí)，旋轉(zhuǎn)的防撞桶會根據(jù)慣性將車輛推向護(hù)欄的延伸方向，防止車輛撞擊護(hù)欄造成損壞。然而，這種設(shè)計(jì)成本相對較高。中國也考慮過使用類似的護(hù)欄，目前其適用范圍并不廣。

波形護(hù)欄板安裝:

①、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查波形護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可擰緊螺栓。

波形護(hù)欄

波形護(hù)欄具有防腐性能好，抗老化，漂亮大方。裝置簡潔方便，具有屈從度，車輛碰擊后能夠經(jīng)過本身的變形削減損傷，波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的首要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。

它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，拉薩三橫梁護(hù)欄，并迫使失控車輛改變方向，三橫梁護(hù)欄板，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，避免車輛沖出路外，以維護(hù)車輛和乘客，削減事端形成的丟失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能。