柴油的十六烷值與其化學(xué)組成及餾分組成關(guān)系

在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類中，正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，稠環(huán)芳烴的十六烷值較低，烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。

為使柴油發(fā)動機(jī)的工作平衡，通常使用含烷烴較多的、十六烷值高的直餾柴油。柴油十六烷值并不是越高越好，十六烷值過高，意味著烷烴含量多，含烷烴多的柴油凝點也隨之提高，意味著低溫流動性變差。

從燃燒角度考慮，十六烷值太高（60以上）會造成浪費，由于十六烷值太高，滯燃期太短，過快生成過氧化物，在空氣不足的情況下早期著火，產(chǎn)生較短的火焰，使一部分烷烴分解生成游離碳，隨廢氣排出形成濃煙，增加燃燒室積碳和發(fā)動機(jī)磨損。

相對應(yīng)，十六烷值也不是越低越好。當(dāng)柴油十六烷值太低時，則燃燒初期過氧化物不足，滯燃期太長，發(fā)動機(jī)啟動困難，浪費燃料，增加燃燒室結(jié)焦和積碳，并易發(fā)生爆震，增加發(fā)動機(jī)磨損，甚至損壞機(jī)件。

烴的十六烷值的大小與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，其次序為：直鏈烷烴＞烯烴＞環(huán)烷烴＞支鏈烷烴＞芳烴，正好與辛烷值的大小次序相反，因為柴油機(jī)的工作方式與汽油發(fā)動機(jī)不同。在柴油機(jī)中，空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油，利用壓縮產(chǎn)生的熱使油著火燃燒，而在汽油發(fā)動機(jī)中則是將汽油蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后，用火花塞點火燃燒。

想了解更多產(chǎn)品信息您可撥打公司電話進(jìn)行咨詢！北京遠(yuǎn)華宇竭誠為您

十六烷值是柴油在柴油機(jī)中燃燒時著火性質(zhì)的指標(biāo)。近年來某些國家的原油所生產(chǎn)出來的輕柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成為很多煉油廠輕柴油出廠的關(guān)鍵指標(biāo)。十六烷值高,說明該燃料在柴油機(jī)中發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻且完全,發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)。但是柴油的十六烷值高于50后再繼續(xù)提高,對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大,使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)均受影響,會使燃燒不完全,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。