直驅(qū)電機(jī)簡(jiǎn)介

直驅(qū)電動(dòng)機(jī)是直接驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要指電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)，不需經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置。 由于直驅(qū)電動(dòng)機(jī)避免使用了傳動(dòng)帶等傳動(dòng)設(shè)備，而這些傳動(dòng)部件恰恰是系統(tǒng)中故障率較高的部件，所以使用直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，從技術(shù)上講應(yīng)具有更低的故障率。使用傳動(dòng)裝置（如減速齒輪、帶輪等）的機(jī)械系統(tǒng)，常常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，重量增加，而且?guī)?lái)系統(tǒng)運(yùn)行成本、噪聲及傳動(dòng)效率等方面的多種問(wèn)題。直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的誕生使得驅(qū)動(dòng)裝置變得更緊湊，重量更輕，控制起來(lái)也更加容易。

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直驅(qū)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

近幾年來(lái)，在電氣傳動(dòng)工程領(lǐng)域里顯示出明顯地轉(zhuǎn)向直驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的趨勢(shì)。 一方面，由于能源成本在成本結(jié)構(gòu)中的作用越來(lái)越重要，所以現(xiàn)在的企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中都更加重視能源效率以保持競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，他們都面臨著在動(dòng)態(tài)性能和生產(chǎn)力之間保持較佳平衡的挑戰(zhàn)。直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是解決這個(gè)問(wèn)題的理想之選。

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電機(jī)繞組接地的處理方法

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(1)繞組受潮引起接地的應(yīng)先進(jìn)行烘干，當(dāng)冷卻到60--70℃左右時(shí)，澆上絕緣漆后再烘干。

(2)繞組端部絕緣損壞時(shí)，在接地處重新進(jìn)行絕緣處理，涂漆，再烘干。

(3)繞組接地點(diǎn)在槽內(nèi)時(shí)，應(yīng)重繞繞組或更換部分繞組元件。

然后應(yīng)用不同的兆歐表進(jìn)行測(cè)量，滿(mǎn)足技術(shù)要求即可。