歐曼GTL的動(dòng)力搭配確實(shí)越來(lái)越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發(fā)動(dòng)機(jī)以外，也有像這款配的濰柴WP12，高端點(diǎn)的有近期推出的配康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。內(nèi)飾的舒適性在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩婷星懊┐_實(shí)也是歐曼的強(qiáng)項(xiàng)，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風(fēng)玻璃也能拉，這在轎車(chē)?yán)锒际遣桓蚁胂蟮摹?br />

歐曼EST?；奋?chē)

危化品專(zhuān)用版牽引車(chē)專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯

這款福田歐曼EST系列牽引車(chē)型除了車(chē)牌前部的“危險(xiǎn)品”黃色警示標(biāo)識(shí)外，與日常適用于干線物流運(yùn)輸用途的車(chē)型在外觀方面并沒(méi)有太多差異。不過(guò)在接下來(lái)所要展示的細(xì)節(jié)配置中還是有不少亮點(diǎn)值得卡友期待。

這款臺(tái)歐曼EST系列車(chē)型的前轉(zhuǎn)向橋采用了?；奋?chē)輛標(biāo)配的盤(pán)式制動(dòng)剎車(chē)，而且?guī)в锌颠~免維護(hù)輪端配置。另外在輕量化方面主要體現(xiàn)在：整車(chē)采用的復(fù)合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線物流運(yùn)輸?shù)膾佄锞€鋼板懸掛。

在搭乘舒適度上，福田歐曼投入資金專(zhuān)門(mén)為歐曼ETX牽引車(chē)的舒適度做了一番策劃，小編身材177，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頭頂空間一拳四指上下。還好這款車(chē)有高頂排半坐墊，坐墊包圍性和柔軟度，通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，整車(chē)不會(huì)出現(xiàn)大幅晃動(dòng)，車(chē)內(nèi)貨物不會(huì)感覺(jué)暈眩等不良情況?？照{(diào)策劃也符合人體熱學(xué)原理，溫度把控得當(dāng)，隔音降噪功效的確能夠滿足強(qiáng)大，高速行駛也感覺(jué)與外隔絕。

各位一定是首先注意到歐曼GTL牽引車(chē)的外觀，細(xì)節(jié)被有條不紊升級(jí)，展現(xiàn)著平臺(tái)設(shè)計(jì)者巧奪天工的精湛技藝。車(chē)頭的中網(wǎng)很緊密，遠(yuǎn)看上去萬(wàn)分的有壓迫感，車(chē)燈的策劃也很美觀，渲染gao貴的氣息。尾部車(chē)燈的構(gòu)型更是突顯駕駛者的人格魅力，精雕細(xì)刻的車(chē)輪頗具運(yùn)動(dòng)氣息，提升歐曼GTL牽引車(chē)的整體感。總之，多種潮流元素鑲嵌于歐曼GTL牽引車(chē)的整車(chē)之中，滿足了購(gòu)車(chē)者對(duì)美的向往。

關(guān)于動(dòng)力及行駛質(zhì)感方面，歐曼GTL牽引車(chē)裝備了11.8L康明斯6缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋速比達(dá)成2.846，作為家用的話可以說(shuō)是肯定可以滿足的。變速性能上，采用采埃孚AMT12擋變速箱，檔位數(shù)是12個(gè)，變換檔位格外及時(shí)平順，加上歐曼對(duì)變速箱的細(xì)心調(diào)教，實(shí)現(xiàn)了引擎和變速箱的好融合。動(dòng)力輸出線性，反應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有拖泥帶水之感，極大滿足了年輕買(mǎi)車(chē)群體對(duì)于“速度”的追求。較大扭矩2300，較高車(chē)速可達(dá)90公里/小時(shí)，若與十通御龍的加速成績(jī)比照，歐曼GTL牽引車(chē)相差不大。從大體發(fā)揮上說(shuō)，歐曼GTL牽引車(chē)的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同級(jí)別車(chē)差。