A系列是杭叉消化吸收日本尼桑技術、在原有產品基礎上。自主開發(fā)的全新系列內燃平衡重式叉車。采用新的人機工程設計，寬視野門架，使操作員有很好的視野范圍，操作更加舒適，使操作員能效地、準確地完成作業(yè)操作。通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的面改進， 使整車性能較原有產品有了大幅度提高，可選配新昌4D35G、玉柴YC4A1 00柴油機：可選配雙桿操作機械變速箱(僅配新昌4D35G發(fā)動機)。

產品技術水平居國內先地位， 杭叉集團現(xiàn)公司年生產能力達100000臺，產品多次分獲省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)稱號。產品技術水平居國內先地位，并且多種產品達到高水平。用戶滿意歷年來，公司獲得了眾多的榮譽包括：中國機械工業(yè)核心競爭力三企業(yè)；全國機械行業(yè)文明單位；≤l7km/h一般情況路面或拐彎時，倉庫內行車道路較寬較長，視線良好，無行人處dlOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點及倒車時d5km/h（二）叉車嚴禁載人行駛，嚴禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行。中國機械行業(yè)競爭力之星企業(yè)；全國五一勞動獎狀；中國機械工業(yè)企業(yè)核心競爭力100強；全國用戶滿意產品；浙江品牌；用戶滿意等等。

安全事故的主要原因

（一）違上崗(如酒后駕車、疲勞駕車、無證駕車等)；

（二）違行駛(如速行駛、爭道搶行、強行超車、野蠻裝卸、不按道行駛、不主動避讓行人和車輛、帶人行駛等)

（三）“起步前不認真瞭望，運行中思想分散，有急于完成任務或圖省事的不良心理活動；

（四）不認真保養(yǎng)、檢查叉車，安全裝置(轉向、制動、喇叭、照明等)不齊全有效、燃油滴漏、輪胎過度磨損，叉車帶病運行；

（五）經過視線不良、視矩較路聽的區(qū)域(如通道狹窄、捌彎岔路、路旁障礙物等)時駕駛員盲目自信，不按章減速，無處理緊急情況的思想準

（六）下坡時，路滑處(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、鋼板)不減速，急打方向或緊急制動，引起側滑甚至翻車。

（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時未切斷電源總開關。結構組成叉車的主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動裝置。

叉車操作

叉車操作更加舒適

    交流驅動系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同，由于交流電機比直流電機小巧輕便，這使得叉車的設計相對更靈活。

    直流驅動控制系統(tǒng)應用于電動叉車起升和轉向部分

    既然交流控制系統(tǒng)優(yōu)于直流控制系統(tǒng)，為什么還要介紹直流控制系統(tǒng)應用于電動叉車液壓工作系統(tǒng)中呢？當然全交流配置的控制系統(tǒng)是目前電動叉車系列中的頂配置，性能更加優(yōu)越，運行和維護成本會更低。國外發(fā)達地區(qū)電動叉車基本上都是全交流頂配置。但是全交流頂配置的成本要遠高于直流控制系統(tǒng)，一般要高出3-4倍。這對國內絕大多數(shù)叉車用戶是一時難以接受。大型注塑覆蓋件和大型金屬薄板沖壓件的采用．使整車外觀更加人性化。為了既能提高電動叉車的整機性能和可靠性，又能在整機成本增加不大的情況下，盡快地拓寬國內外市場。