動(dòng)平衡就是使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法

動(dòng)平衡就是使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，校正各邊緣部分的平衡。一般來(lái)說(shuō)失衡的重量超過(guò)50g就比較嚴(yán)重了。注意：只要完成輪胎與輪圈組裝在一起這個(gè)工作后，就需要做一套動(dòng)平衡調(diào)整。駕駛的時(shí)候能感覺(jué)到車(chē)輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng)，反映到車(chē)內(nèi)就是方向盤(pán)抖。失衡比較嚴(yán)重時(shí)，輪胎也可能因?yàn)椴徽５臋M向擺動(dòng)產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，輪胎壽命也受影響。車(chē)輛長(zhǎng)期處于車(chē)輪失衡狀態(tài)下行駛，對(duì)于軸承和懸架也是有很大影響的，縮短機(jī)械使用壽命。

汽車(chē)輪胎換輪胎可行嗎?

車(chē)輛爆胎以后，如果你將車(chē)駛?cè)肓藨?yīng)急車(chē)道并且在150米開(kāi)外的位置放置了三腳架，這就不算違規(guī)。當(dāng)然，在這種情況下?lián)Q輪胎也是可行的。全尺寸備胎：全尺寸備胎即與原汽車(chē)輪胎規(guī)格完全相同的備胎，與其他四條輪胎相比，性能上幾乎一樣，可以作為正常輪胎使用。但需要注意的是，備胎條紋的磨損程度遠(yuǎn)不如其他四條輪胎，所以還是不建議長(zhǎng)時(shí)間使用。非全尺寸備胎：非全尺寸備胎是指比常用備胎的輪胎直徑略小、寬度較窄的備胎。

輪胎行駛四年或八萬(wàn)公里,同時(shí)更換

輪胎常規(guī)服役期結(jié)束。輪胎行駛了四年或八萬(wàn)公里，同時(shí)更換。這樣體現(xiàn)新輪胎的舒適性及安全性等特性。如果沒(méi)可能或沒(méi)必要全部更換，那么建議將規(guī)格較好的輪胎放在前軸，使用過(guò)的輪胎放在后軸。遇到特殊路況（如濕滑路面等），因新胎能夠提供比舊胎更好的濕地抓地力，這種情況下建議將新論壇安裝在后軸，因?yàn)椴捎眠@種方式安裝后，可以減少車(chē)輛在濕滑路面上出現(xiàn)甩尾或者水漂的風(fēng)險(xiǎn)。

千斤頂裝夾要恰當(dāng),否則有可能損壞車(chē)輛

用支架鉤住千斤頂并且在支架末端套上搖手以方便使力。以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)搖手，用千斤頂將車(chē)胎升至離開(kāi)地面即可，同時(shí)確保有足夠空間把充氣正常的后備輪胎放入?？砂褌溆幂喬|在車(chē)底，以防車(chē)子突然跌下。千斤頂裝夾要恰當(dāng)，否則有可能損壞車(chē)輛。注意若是在松軟和光滑的地面上升降轎車(chē)，則應(yīng)在千斤頂下面放一張防滑墊，以免千斤頂沉陷或滑移發(fā)生事故。換上備胎，確保螺絲位置正確，同樣用搖手以對(duì)角形式分別把所有的螺母全都均勻地緊固好。扭緊螺絲后便可慢慢地將千斤頂卸下。