汽車配件（auto parts）是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。是實(shí)在不行你可以轉(zhuǎn)動(dòng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，讓飛輪轉(zhuǎn)一定角度，再打啟動(dòng)就避開(kāi)了損壞的位置，可以正常啟動(dòng)。隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾②汽車配件加工采購(gòu)全球化③汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點(diǎn)今天我和大家一起來(lái)了解一下組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：    

1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質(zhì)量變得更好，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體質(zhì)量；   

2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時(shí)可以減少離合器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊影響。

缺點(diǎn)：    
1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復(fù)雜；    
2.飛輪驅(qū)動(dòng)盤主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對(duì)剛度的增強(qiáng)，這樣就增加了生產(chǎn)成本。

飛輪齒圈是重要的汽車配件，并且是易損件，飛輪齒圈的常見(jiàn)損傷有以下5種：

1、飛輪齒折斷　2、飛輪齒磨損  3、飛輪外貌凹槽　4、燒灼痕　5、裂紋

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家。但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。我公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

飛輪的檢測(cè)與維修調(diào)整  

  端面圓跳動(dòng)量的檢測(cè)將百分表架在飛輪殼上，表頭頂在飛輪工作面合適的部位，并將曲軸保持在消除了前、后軸向間隙的位置上（以防將曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)當(dāng)作飛輪擺差），旋轉(zhuǎn)表盤，對(duì)好指針，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一周，百分表的讀數(shù)差即為端面的圓跳動(dòng)量。為了保證有足夠的傳動(dòng)慣量，并盡可能減小飛輪的質(zhì)量，應(yīng)使飛輪的大部分質(zhì)量都集中在輪緣上，因而輪緣通常做得寬而厚。一般圓跳動(dòng)量不大于０．１５，超差時(shí)可在曲軸法蘭盤端面與飛輪聯(lián)接處加銅片調(diào)整，不采用機(jī)械加工方法調(diào)整。