活塞壓縮機(jī)要采用多級(jí)壓縮有什么優(yōu)點(diǎn)？

       1、節(jié)省功率消耗

       由于分級(jí)壓縮，氣體經(jīng)過(guò)壓縮以后升溫，但經(jīng)中間冷卻后，可使得下一級(jí)吸氣的氣溫又降到接近于原始溫度，氣體經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮，再經(jīng)等壓壓縮，冷卻后可三點(diǎn)落在了等溫線上，因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單擊壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

      2、提高氣缸的容積利用率

      氣缸內(nèi)有余隙容積是不可避免的，當(dāng)級(jí)數(shù)越高時(shí)，排除的壓力就越高，余隙容積內(nèi)殘留的氣體膨脹后所占的容積也就越大，使得容積系數(shù)減采用多級(jí)壓縮就是使得每一集壓縮比減小，容積系數(shù)提高，從而提高氣缸的容積利用率。

      3、降低排氣溫度

      壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮幣越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的，這是由于；在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門(mén)上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生事故，基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

     4、降低作用在活塞桿上的氣體力

     當(dāng)壓縮比較高而采用單擊壓縮時(shí)，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大，如果采用多級(jí)壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧，機(jī)械效率提高。

     5、當(dāng)然，多級(jí)壓縮也不是級(jí)數(shù)越多越好，因?yàn)榧?jí)數(shù)越多。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，尺寸、重量和造價(jià)都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時(shí)級(jí)數(shù)越多反而時(shí)經(jīng)濟(jì)性下降，級(jí)數(shù)多了運(yùn)動(dòng)機(jī)件增加，發(fā)生故障的機(jī)會(huì)也會(huì)增加，由于摩擦增加，機(jī)械效率也將有所降低。

                                                                活塞壓縮機(jī)的分類

活塞壓縮機(jī)屬于往復(fù)式制冷壓縮機(jī)，在中央空調(diào)中使用的活塞式制冷壓縮機(jī)一般以壓縮機(jī)的功率、汽缸直徑和所使用的制冷劑進(jìn)行分類，即小型活塞式單級(jí)壓縮機(jī)和中型活塞式單級(jí)壓縮機(jī)。

（1）小型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)小型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)有開(kāi)啟式和半封閉式兩種，都為單作用逆流式。有2缸、3缸和4缸。其布置形式是：2缸為直立式；3缸為W形角度式；4卸為V形角度式。開(kāi)啟式一般采用為V形皮帶傳動(dòng)，也有為直聯(lián)傳動(dòng)的，半封閉式都采用直聯(lián)傳動(dòng)。

（2）中型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)有開(kāi)啟式和半封閉式兩種，為單作用逆流式，并配有冷量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和卸載機(jī)構(gòu)。有2缸、3缸、4缸、6缸和8缸多種，汽缸布置與小型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)相同。一般都采用直聯(lián)傳動(dòng)，也有部分機(jī)型采用V型皮帶傳動(dòng).

活塞壓縮機(jī)的制冷循環(huán)控制系統(tǒng)故障如何處理？

1.制冷劑不足。由于制冷系統(tǒng)泄漏使系統(tǒng)內(nèi)參與熱循環(huán)的制冷劑不足，導(dǎo)致熱交換效率下降，從而產(chǎn)生制熱量不足現(xiàn)象。若存在此類故障，會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)制熱量、制冷量都不足的現(xiàn)象，此時(shí)接入壓力表，測(cè)系統(tǒng)的壓力，會(huì)發(fā)現(xiàn)壓力明顯比正常時(shí)低，再檢查管路，在嚴(yán)重泄漏處會(huì)發(fā)現(xiàn)有明顯的油漬，而對(duì)于輕微的泄漏點(diǎn)則應(yīng)通過(guò)電子檢漏儀來(lái)檢漏。

2.四通閥串氣。熱泵型空調(diào)通過(guò)四通閥來(lái)切換制冷和制熱狀態(tài)。在制冷時(shí)，室外熱交換器作冷凝器用，室內(nèi)熱交換器當(dāng)蒸發(fā)器吸收熱量；而制熱時(shí)，室外熱交換器作蒸發(fā)器，室內(nèi)熱交換器當(dāng)冷凝器釋放熱量。若四通閥串氣，則有部分本應(yīng)參與熱交換的制冷劑在四通閥處直接由壓縮機(jī)出氣管返回到回氣管，導(dǎo)致參與熱交換的制冷劑減少，熱交換效率下降，從而引起制熱量不足。