VPT高分子固態(tài)電解電容應用于[汽車電子]

 為汽車電子選擇可靠性的電容器，需要設(shè)計工程師對一系列的電容參數(shù)及其性能特性進行檢測，下一步要考慮汽車電子設(shè)備所處的環(huán)境及其所服務的具體應用。

   鋁電解電容器作為汽車電子設(shè)備不可或缺的組成部件之一，仍然需要解決以下幾個問題：

一、安全：

使用過程中不會對人身造成傷害；

二、耐高溫：

汽車電子設(shè)備當中部份設(shè)備溫度完全超過100℃；

三、抗震：

能應對汽車在行駛過程中因顛簸而產(chǎn)生的問題

四、限高：

因部分汽車電子設(shè)備安裝空間的限制，對電容有高度要求；

固態(tài)電容與電解電容相比，同體積同電壓下，電解電容的容量遠大于固態(tài)電容，目前電腦主板CPU電源部分大都采用固態(tài)電容，雖避免了爆漿問題，但由于體積限制，容量冗余很少；再者因容量問題，不得不提高CPU供電部分開關(guān)的頻率。固態(tài)電容和電解電容在使用過程中都會出現(xiàn)容量衰減問題，而采用固態(tài)電容的電路板，容量稍有波動，就會使電源出現(xiàn)波紋，造成CPU不能正常工作。因此，理論上固態(tài)電容的壽命很高，但采用固態(tài)電容的板子壽命就未必高

固態(tài)電容全稱為：固態(tài)鋁質(zhì)電解電容。它與普通電容（即液態(tài)鋁質(zhì)電解電容）差別在于采用了不同的介電材料，液態(tài)鋁電容介電材料為電解液，而固態(tài)電容的介電材料則為導電性高分子材料。

由于受到成本壓力和下游需求向中國轉(zhuǎn)移的影響，全球鋁電解電容器制造商紛紛在中國大陸投資建廠。鋁電解電容在傳統(tǒng)消費電子領(lǐng)域供需平穩(wěn)，其主要發(fā)展領(lǐng)域為綠色照明領(lǐng)域、變頻器、新能源等新興領(lǐng)域。

作為三大基礎(chǔ)被動元器件（電阻、電容及電感）之一的電容器，在電子元器件產(chǎn)業(yè)中占有重要的地位，是電子線路中必不可少的元器件之一。電容按照電介質(zhì)可以分為：鋁電解電容、鉭電解電容、陶瓷電容、薄膜電容，超級電容 等等。

固態(tài)電容與液態(tài)電容的區(qū)分有一個非常簡單的方法，就是看電容頂部是否有“K”或“十”以及“T”等字形的壓痕槽。如果有就說明是液態(tài)的電解電容了，如果沒有那就是固態(tài)電容。因為這個槽是防止電解液受熱膨脹后內(nèi)部壓強過大產(chǎn)生較大威力的爆i炸，而有了這個槽在壓強還不太大的時候就裂開防止爆i炸產(chǎn)生，而固態(tài)電容沒有用到電解液所以就不需要開槽了。相信現(xiàn)在大家都明白了兩種電容的區(qū)別以及區(qū)分方法了。