工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、半成品)，都是構(gòu)成建筑工程的實體?；炷廖催_到?jīng)]計強度時不得安裝秤臺(2)秤臺就位依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計要求，檢查驗收基礎(chǔ)施工質(zhì)量，復(fù)核稱重傳感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相對標(biāo)高尺寸，檢查接地點是否可靠等。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此供應(yīng)管理部門，必須對采購的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度,不合格的材料禁止進入現(xiàn)場。 

1、水泥、鋼材及其它成品半成品進場必須有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗，水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完。  

2、地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進料。:  

3、現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時清理出現(xiàn)場。  

安全保證措施:  

1、進入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽。  

2、施工用電必須符合規(guī)范，經(jīng)檢查合格后方可使用。  

3、必須做好材料管理工作，防止損壞及污染。  

4、施工機械必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范。  

                                                  地磅基礎(chǔ)施工方法有哪些

     1、地磅基坑挖土及換填

     基坑開挖后對基底的生活垃圾等不良土層清除干凈，檢驗合格后采用300mm后碎石換填，壓實系數(shù)不得低于0.95。

     2、基礎(chǔ)梁墊層施工根據(jù)基礎(chǔ)梁的幾何尺寸，支模澆筑混凝土墊層。

     3、鋼筋制作安裝

     進場鋼筋原材料必須有鋼材質(zhì)量合格證，并按規(guī)定進行外觀檢查和進行力學(xué)性能試驗，驗收合格后方可使用。當(dāng)施工中遇到.

 V鋼筋規(guī)格品種與設(shè)計要求不符時，經(jīng)監(jiān)理部門或建設(shè)單位同意并

出具通知后，方可代換。鋼筋的連接，主筋采用搭接焊、綁扎等搭接方式。實現(xiàn)了廠家數(shù)據(jù)等信息對內(nèi)部操作人員的保密，計重環(huán)節(jié)的無人化有效的控制了秤磅人員關(guān)計重環(huán)節(jié)的可能性。焊接接頭按規(guī)定進行質(zhì)量檢驗，合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。鋼筋加工成型后，按不同規(guī)格型號分類堆放，掛牌時根據(jù)圖紙要求核對配料單檢查已加工的鋼筋、品種、規(guī)格、形式、尺寸和數(shù)量是否正確，避免造成中途停歇，影響工程進度。柱、墻結(jié)點處，按抗震要求設(shè)置拉結(jié)鋼筋。

     雙層鋼筋在綁扎時，下 層鋼筋經(jīng)檢驗合格后再進行上層鋼筋的綁扎，兩層鋼筋之間設(shè)中12@500馬凳鋼筋支架，以保證鋼筋00010噸地磅多少錢  地磅價格  地磅  地磅的價格位置正確。

     鋼筋綁扎完畢，按規(guī)定設(shè)置細(xì)石砼墊塊，以保證保護層厚度。在砼灌注前，為保證不發(fā)生鋼筋位移，對于柱筋骨架易移位和板內(nèi)負(fù)彎筋易下移的通病，采取專人看管及時糾正的措施。

     4、模板工程:

     該工程采用木模板。模板組拼合理，接縫嚴(yán)密，支拆方便。模板支撐主要采用鋼管，固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留洞，不得 遺漏，安裝牢固，位置準(zhǔn)確。砼澆筑時，派專人看護，發(fā)現(xiàn)問題及時修整加固。側(cè)模模板在砼強度≥1.2MPa拆除。

電子汽車衡國家科技支撐計劃項目“新一代信息技術(shù)關(guān)鍵計量標(biāo)準(zhǔn)及溯源體系研究”啟動會在京召開。同樣的道理，現(xiàn)在在購買電子地磅的時候，流傳著這樣的說法，電子地磅越大越好，越重越好。該項目分8個課題，由中國計量科學(xué)研院究牽頭，聯(lián)合國內(nèi)10余家研究機構(gòu)、大專院校共同攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化示范，項目以研究具有新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)特點的計量標(biāo)準(zhǔn)和量值溯源技術(shù)、研究服務(wù)產(chǎn)品全壽命周期的計量技術(shù)為基礎(chǔ)，電子汽車衡構(gòu)建面向新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的計量測試服務(wù)體系、提升我國信息技術(shù)計量能力為目標(biāo)，項目研究成果將直接服務(wù)于國家通信、

    關(guān)于稱重系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱重方式：對于進入稱量區(qū)的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質(zhì)量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態(tài)汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區(qū)。線圈：車輛進入在其區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)四邊形檢測導(dǎo)體內(nèi)，導(dǎo)致線圈電感降低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成對車輛的檢測工作。地磅，也被稱為“汽車衡”，是一款誕生于20世紀(jì)80年代，已經(jīng)在煤礦、冶金、建材、化工等諸多行業(yè)廣泛應(yīng)用的計量設(shè)備。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；地磅房位于汽車前進方向的左側(cè)，使駕駛員和稱重人員交流，避免由于視線受阻事故。輪胎識別器：設(shè)置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)。

    稱量速度：動態(tài)稱量中按設(shè)計規(guī)定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結(jié)果可能會出現(xiàn)相對過大的誤差。

    軸重：由數(shù)個軸構(gòu)成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。