目前國(guó)內(nèi)外主要研究的催化劑基本上有兩大類(lèi):一類(lèi)為催化劑，這類(lèi)催化劑的活性和穩(wěn)定性好，技術(shù)較為成熟，價(jià)格高，資源短缺，所以，未能將其產(chǎn)業(yè)化;另一類(lèi)為非金屬催化劑，主要集中在過(guò)渡金屬氧化物催化劑、復(fù)氧化物催化劑(鈣鈦型復(fù)氧化物和尖晶石型復(fù)氧化物)的研究方面。目前，尋找來(lái)源豐富、價(jià)格低廉、性能相當(dāng)?shù)姆谴呋瘎蕴娲鷤鹘y(tǒng)的催化劑用于催化燃燒過(guò)程已成為了研究的一個(gè)重要方向。

在低溫狀態(tài)下，大風(fēng)量的吸附風(fēng)機(jī)把車(chē)間內(nèi)的VOCs經(jīng)過(guò)過(guò)濾箱過(guò)濾掉大顆粒物質(zhì)，而后經(jīng)過(guò)沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附，通過(guò)沸石轉(zhuǎn)輪的氣體可直接排放；當(dāng)吸附有大量VOCs的沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)入高溫脫附區(qū)時(shí)，小風(fēng)量的熱空氣氣體將沸石轉(zhuǎn)輪上的VOCs分子脫附出來(lái)轉(zhuǎn)換成高濃度廢氣，利用脫附風(fēng)機(jī)送入后端的催化燃燒系統(tǒng)進(jìn)行催化燃燒處理，分解產(chǎn)生的熱量部分通過(guò)內(nèi)部換熱再次進(jìn)入催化燃燒系統(tǒng)，降低能量損耗，部分分解后的氣體直接排放到空氣中，在此過(guò)程中，電控系統(tǒng)嚴(yán)格控制催化產(chǎn)生的熱量，當(dāng)超過(guò)設(shè)定值時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)脫附管路的自動(dòng)閥門(mén)補(bǔ)冷風(fēng)降低廢氣濃度，減少熱量的生成；兩部分子系統(tǒng)相互結(jié)合，反復(fù)循環(huán)，當(dāng)無(wú)VOCs產(chǎn)生后可停止設(shè)備運(yùn)行，同時(shí)為了設(shè)備的治理和安全，在停止催化氧化系統(tǒng)后需對(duì)該部分設(shè)備進(jìn)行一個(gè)降溫，保護(hù)設(shè)備正常使用。

除燃?xì)庀到y(tǒng)外RTO還需有大量的壓力溫度檢測(cè)和切換閥門(mén)，且對(duì)閥門(mén)、儀表、自控等要求較高；而CO的廢氣主流通道管路無(wú)閥門(mén)，只有簡(jiǎn)單的溫度連鎖，自控要求較低。RTO和RCO都非常適用于處理如涂布、印刷、制革、化纖、注塑等有機(jī)物濃度、種類(lèi)、流量平穩(wěn)的流水線(xiàn)廢氣，尤其是帶溫度的烘干廢氣若采用吸附法還需要前置降溫到＜45℃，但如果使用RTO或RCO，就可以充分利用其自身余熱，大大降低廢氣處理成本和整條流水線(xiàn)的總能耗。