渣漿泵數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果與分析

渣漿泵數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果與分析：
      選擇在相同工況下不同的固體顆粒直徑來分析顆粒濃度分布的變化，顆粒濃度通過數(shù)值模擬給出的顆粒相體積分?jǐn)?shù)來反映。分析得出在不同的顆粒直徑下顆粒的濃度分布是不同的，數(shù)值模擬的結(jié)果從模擬結(jié)果可知，對于渣漿泵中固體的濃度分布，在相同的葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)條件下，不同的顆粒粒徑下在葉輪內(nèi)濃度分布是不同的，但是能呈現(xiàn)一定的變化規(guī)律。根據(jù)圖示可以看出具有以下幾點(diǎn)特征：
      (1)葉片頭部及出口處且靠近葉片背面處的顆粒體積分?jǐn)?shù)一般都比較大，即漿體的相對濃度較高，因而可以認(rèn)定這兩處是比較容易發(fā)生磨損的地方，這與實(shí)際葉輪磨損情況是一致的。下面給大家介紹下深井潛水泵的接線方法：1、剝?nèi)ド罹秒娎|的外層護(hù)套及主絕緣層，露出銅線35-40mm，將靠近線芯部分的橡膠修成錐形，把線芯上的氧化層打磨干凈，并用酒精（鹽酸）擦凈線芯及待包扎的絕緣層、護(hù)套層并使其自然干燥。
      (2)隨著顆粒直徑的增大，固體顆粒越來越趨向于葉片的工作面，因而造成葉片工作面上的固體顆粒的體積分?jǐn)?shù)增大，由于固體顆粒的增多，工作面發(fā)生磨損的可能性也逐漸增大。
      (3)隨著固體顆粒直徑的增大，固體顆粒的0大體積分?jǐn)?shù)增大即顆粒濃度增大，因而隨著顆粒直徑的增大，固體體積分?jǐn)?shù)0大處越容易發(fā)生磨損。
      (4)固體顆粒的0大體積分?jǐn)?shù)即顆粒濃度分布與葉輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)有較大的關(guān)系，尤其與葉片工作面的進(jìn)出口安放角、包角、工作面型線和背面型線相關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)，要引起足夠的注意。

調(diào)速方式方面對渣漿泵的影響

調(diào)速方式方面對渣漿泵的影響：
      在冶金行業(yè)漿體輸送過程中，由于受多種因素影響(諸如：給礦量、礦漿水固比以及循環(huán)水的添加量的變化)，渣漿泵的運(yùn)行工況點(diǎn)變化較大，有時(shí)甚至出現(xiàn)輸送礦漿量0大與0小值相差1倍的情況。在實(shí)際運(yùn)行中若不進(jìn)行控制，其耗能相當(dāng)可觀。這種情況下實(shí)現(xiàn)節(jié)能0有效的辦法是采用調(diào)速傳動。1、渣漿泵軸承潤滑分稀油潤滑和油脂潤滑兩種，如選用稀油潤滑冷卻，油還通過內(nèi)置表面式冷卻器冷卻，冷卻器材料為純銅管，冷卻介質(zhì)是循環(huán)水?？梢圆捎玫恼{(diào)速傳動方式有很多，諸如：配滑差離合器、配液力偶合器、配變速電機(jī)、配電磁調(diào)速電機(jī)、配變頻器調(diào)速等。
      若從節(jié)能角度考慮，在諸多的調(diào)速方式中，配變頻器調(diào)速節(jié)能效果0佳，采用變頻器調(diào)速可根本解決“大馬拉小車”的浪費(fèi)情況。

嚴(yán)格禁止渣漿泵在偏離允許工作范圍外運(yùn)行

嚴(yán)格禁止渣漿泵在偏離允許工作范圍外運(yùn)行：
      1.偏大流量運(yùn)行，會導(dǎo)致泵抽空振動、汽蝕性能變差，渣漿泵內(nèi)流速加大，出現(xiàn)脫流、斷流、沖刷加劇等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致渣漿泵發(fā)生汽蝕而不能正常工作，使用壽命大大降低，和運(yùn)行噪聲大、電動機(jī)超負(fù)荷甚至被燒毀等一系列問題。
      造成流量偏大的原因是由于選定的渣漿泵揚(yáng)程遠(yuǎn)高于管路的損失揚(yáng)程，即安全富裕度過大。
      解決措施：可通過車削葉輪降低渣漿泵的工作轉(zhuǎn)速；管路上加裝節(jié)流孔板或關(guān)小閥門以提高管路阻力。因?yàn)檫@種方法對閥門破壞嚴(yán)重且對節(jié)能不利，所以，這種方法不在特別情況下一般不用。
      2.偏小流量運(yùn)行，會導(dǎo)致渣漿泵的出力不足，不僅不能及時(shí)排出所要求的漿體，還會加重葉輪入口處的磨損。更嚴(yán)重的是，當(dāng)流量小到渣漿泵的設(shè)計(jì)流量35%以下時(shí)，會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。如果渣漿泵過流件材料抗高溫強(qiáng)堿腐蝕性能不足，其陽極活化溶解腐蝕剝落也是失效原因之一。
      造成偏小流量原因：一是渣漿泵的揚(yáng)程遠(yuǎn)低于管路的損失揚(yáng)程；二是吸入、輸出管路或葉輪等出現(xiàn)堵塞；三是管路內(nèi)部結(jié)垢或閥門未全部打開。
      解決措施：更換渣漿泵型以適應(yīng)管路阻力要求；清理系統(tǒng)內(nèi)的堵塞物；對管路除垢清洗，檢修閥門并使其全部開啟。