。認真確定了焊接工藝評定的復蓋范圍，對在施工現(xiàn)場使用的設備、焊接材料是否與工藝條件相符作了仔細的檢查和鑒定，從而進一步強化了對焊接質(zhì)量的過程控制。不要焊接到角落，跑到另一邊。對于等強度對接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設引弧板和抽拉板，其危害是當焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時，引弧板和抽拉板不設在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點溫度不夠穩(wěn)定，容易導致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強度，達不到設計要求。預防措施焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時，引弧板和引出板應設置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現(xiàn)缺陷的零件從工件中引導出來，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

網(wǎng)架驗收：網(wǎng)架驗收分二步進行，步是網(wǎng)架仍在吊裝狀態(tài)的驗收；第二步是網(wǎng)架獨立荷載，吊裝卸荷后的驗收。

檢查網(wǎng)架焊縫外觀質(zhì)量，應達到設計要求與規(guī)范標準的規(guī)定。

四邊塞桿，(即合攏時的焊接管)，在焊接24h后的超聲波探傷報告，以及返修記錄。

檢查網(wǎng)架支座的焊縫質(zhì)量。

鋼網(wǎng)架吊裝設備卸荷。觀察網(wǎng)架的變形情況。網(wǎng)架吊裝部分的卸荷應該緩慢、同步進行，防止網(wǎng)架局部變形。

焊縫應根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應力狀態(tài)等情況，按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級：

1. 在需要進行疲勞計算的構(gòu)件中，凡對接焊縫均應焊透，其質(zhì)量等級為：

1) 作用力垂直于焊縫長度方向的橫向?qū)雍缚p或T形對接與角接組合焊縫，受拉時應為一級，受壓時應為二級；

2）作用力平行于焊縫長度方向的縱向?qū)雍缚p應為二級。

2 .不需要計算疲勞的構(gòu)件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質(zhì)量等級當受拉時應不低于二級，受壓時宜為二級。

3 .重級工作制和起重量Q≥50t吊車梁的腹板與L冀緣之間以及吊車析架上弦桿與節(jié)點板之間的T形接頭焊縫均要求焊透．焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫，其質(zhì)量等級不應低于二級。

焊接球加工時，應做好加熱爐、焊接球壓床、工具、夾具等準備。

3.2.2  焊接球半圓胎架的制作與安裝。

3.2.3  焊接設備的選擇與焊接參數(shù)的設定，采用自動焊時，自動焊設備的安裝與調(diào)試；氧——設備的安裝。

3.2.4  焊條或焊劑應進行烘烤與保溫。

3.3  球加工及檢驗

3.3.1  球材下料尺寸控制，并應放出適當余量。

3.3.2  焊接球材加熱應均勻，加熱溫度以600～900℃為宜。

3.3.3  加熱后的鋼材放到半圓胎架內(nèi)，逐步壓制成半圓形球，壓制過程中應盡量減少壓薄區(qū)的壓薄量，壓制時氧化鐵皮應及時清理，半圓球在胎架內(nèi)可變換位置。

3.3.4  半圓球脫胎冷卻后，應對半圓球用樣板修正弧度，然后按半徑切割半圓球的平面，并留出拼圓余量。

3.3.5  半圓球修正、切割后，坡口角度與形式應符合設計要求。

3.3.6  加肋焊接球拼裝前應加肋環(huán)焊接，肋環(huán)高度不應小于球壁厚度。