如確無機(jī)械需用人力裝卸時，可用跳板斜搭在汽車上，兩根跳板應(yīng)并行一致，裝車時電纜盤軸心穿一根鋼管，兩端用繩子用人牽著，電纜盤用人推著，有一個人統(tǒng)一指揮，將電纜盤滾上車，卸車時電纜盤軸心穿一鋼管，兩端繩子用人牽著固定在臨時樁上，樁應(yīng)牢固，將電纜盤緩慢的滾下，滾動時必須順著電纜盤上的箭頭指示或電纜纏緊方向。防火橋架直銷服務(wù)熱線。

       嚴(yán)禁將電纜盤直接由車上推下。 用汽車搬運(yùn)時，電纜盤應(yīng)用墊木墊牢，并綁扎牢固，防止電纜盤滾動。行車時貨車廂內(nèi)嚴(yán)禁站人，人貨不得混裝。 電纜運(yùn)到現(xiàn)場后，應(yīng)盡量放在預(yù)定的敷設(shè)位置，盡量避免再二次搬運(yùn)。 2.將電纜盤置入放線架(1) 將電纜盤滾到敷設(shè)電纜放線架前，滾動時應(yīng)按電纜盤上所標(biāo)箭頭方向滾動，防止電纜松脫而混絞在一起。防火橋架直銷服務(wù)熱線。

      橋架與友架間固定螺栓不齊全。開展規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、宣傳、了解通病的危害，提高對施工質(zhì)量的自覺性。 在施工前作施工方案和技術(shù)交底時，對容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)交底。 施工時應(yīng)以樣板開路。對容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病進(jìn)行重點(diǎn)檢查，采取措施將通病。質(zhì)檢員、監(jiān)理人員應(yīng)及時檢查，以免返工重作，造成浪費(fèi)。防火橋架直銷服務(wù)熱線。

      根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)的不同，采用合理相應(yīng)的固定方法。磚墻上固定托臂，應(yīng)潤水宜用于硬性灰面捻注螺栓，或用干硬性細(xì)石混凝土搗注螺栓或支架，待有了一定強(qiáng)度后才能固定，但固定吊、支架螺栓的數(shù)量，要與吊、支架固定孔的數(shù)量相同，全部安裝使用，且應(yīng)緊固有效。操作應(yīng)認(rèn)真，接頭處應(yīng)平齊，通過變形縫時，可采取斷開的措施，斷開距離以100mm左右為宜，用此種方法解決沉降變形對橋架的破壞。防火橋架直銷服務(wù)熱線。

       電纜橋架多層安裝時 控制弱電電纜間不小于0.2M，電力電纜間不小于0.3M，弱電電纜與電力電纜間不小于0.5M，如有屏蔽蓋可減少到0.3M，橋架上部距頂棚或其它障礙不小于0.3M， 不同電壓不同用途的電纜不宜敷設(shè)在同一層橋架內(nèi)。防火橋架直銷服務(wù)熱線。

        步入工裝水電接近兩年了，知道其中的艱辛與坎坷。有些時候誠心想學(xué)點(diǎn)東西，遺憾沒有遇到愿意奉獻(xiàn)的人。這里作為過來人，給大家分享分享橋架大小頭制作其中一種的做法，不正之處還請見諒。做大小頭之前，首先確定主橋架，次橋架，主橋架一般比次橋架大，大小頭是主橋架變徑到次橋架的部件。防火橋架直銷服務(wù)熱線。

      橋架內(nèi)電纜水平敷設(shè):應(yīng)將電纜安排列圖敷設(shè)，單層擺放，排列整齊，不得交叉，拐彎處應(yīng)以截面電纜彎曲半徑為準(zhǔn)。不同等級電壓的電纜應(yīng)分層敷設(shè)，高壓電纜應(yīng)敷設(shè)在上層。同等電壓的電纜沿橋架敷設(shè)時，電纜水平凈距不得小于35mm。首層兩端，轉(zhuǎn)彎處兩側(cè)及每隔5～10m應(yīng)固定一次。防火橋架直銷服務(wù)熱線。

     弱電橋架各種彎頭配件一般都是在廠家預(yù)訂好的，在現(xiàn)場做的缺點(diǎn)一是不美觀，二是不耐用（特別是噴涂及熱浸鋅處理的），三是費(fèi)工時，特別是有的項(xiàng)目監(jiān)理是不允許在現(xiàn)場加工的，所以通常是用戶提前按施工圖紙出好清單，由廠家訂制好后再直接進(jìn)行安裝。電纜橋架安裝過程中，用到的彎頭一般有三種：一種是水平彎，一是垂直上下彎，還有一種是"之"字彎。以下舉例說明這些彎頭制作方法及公式：例：400×150的橋架做45°"之"字彎從橋架側(cè)面取15cm×0.8在橋架底部畫點(diǎn)將這段距離等分,然后三個點(diǎn)連接就成一個45°的等腰三角形(另一邊用同一方法)，然后將這個三角切掉就形成一個45°彎，然后再用要做的高度×1.41為里邊的頂點(diǎn)再畫三角形，方向與前面那個相反，做出來就是一個45°之字彎。90°彎是取要做的那一面的2倍畫三角，例如400×150做水平彎頭,則取400×2畫三角切掉就行了，如果要做垂直彎頭則取150×2。防火橋架直銷服務(wù)熱線。