工業(yè)鋁型材在汽車上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。

工業(yè)鋁型材消費(fèi)量將快速增長

未來幾年中，工業(yè)鋁型材消費(fèi)量將快速增長，中產(chǎn)品將成為主流。我國作為正處于工業(yè)化中期的發(fā)展我國家，未來20-30年，正是步入中等發(fā)達(dá)國家，實(shí)現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期。鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用空間巨大，在我國現(xiàn)有的124個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，有113個(gè)部門使用鋁制品，比重為91%。由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價(jià)格低、可回收性的特點(diǎn)，在國家強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的未來市場十分巨大。房地產(chǎn)，汽車、摩托車、節(jié)能環(huán)保等項(xiàng)目帶動(dòng)了鋁加工行業(yè)的快速發(fā)展。國家對(duì)中西部地區(qū)的投入，帶動(dòng)整個(gè)市場需求及能源優(yōu)勢(shì)。亦同時(shí)對(duì)珠三角，長三角，環(huán)渤海和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行大力支持，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，提升整體的發(fā)展水平。從近年國家對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展支持來看，國內(nèi)工業(yè)鋁型材尤其是交通運(yùn)輸、電力設(shè)備等領(lǐng)域的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，增速也將持續(xù)快速增長。

2020年高速鐵路總竣工里程將達(dá)3萬千米

根據(jù)2016年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,高速鐵路總竣工里程將達(dá)3萬千米，據(jù)此，預(yù)測(cè)“十三五”期間高鐵對(duì)鋁材需求年均復(fù)合增速在10-15%之間。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2016-2018年我國城市軌道交通投資額將高達(dá)1.6萬億，預(yù)測(cè)2016-2018年城市軌道交通建設(shè)對(duì)鋁材需求的年均復(fù)合增速為20%左右。中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》顯示到2030年我國汽車單車用鋁量將超過350千克，而目前國內(nèi)單車鋁用量僅為105千克，根據(jù)年均3%左右的產(chǎn)銷量增長率和年均8%的用量增長率，預(yù)測(cè)未來幾年內(nèi)的汽車行業(yè)對(duì)鋁需求的年均復(fù)合增長率為11%左右。

綜上所述，政策頻頻發(fā)力無疑會(huì)在一定階段對(duì)價(jià)格下跌構(gòu)成支撐，但總體效果仍有待觀察。當(dāng)前國內(nèi)電解鋁供求矛盾仍存在進(jìn)一步激化的可能，如政策調(diào)控落地進(jìn)程與供應(yīng)節(jié)奏出現(xiàn)階段性錯(cuò)配，且消費(fèi)受宏觀及貿(mào)易環(huán)境等不確定因素制約，則年內(nèi)鋁價(jià)不排除仍有大幅下跌的風(fēng)險(xiǎn)。