重型臥式車床幾大特點

1：數(shù)據(jù)臥式車床具有很高強度的切削性能，床身、床頭箱以及刀架等車床關鍵件都采用了高強度的鑄鐵打造而成，可保持更長時間的性能。

2：重型臥式車床選用的驅動電機具有大馬力和高扭矩的大功率電機，即使處于低轉速狀態(tài)下仍可實現(xiàn)的重切削作業(yè)。

3：臥式車床下的導軌原料是高耐磨銅板，而且是刮研方法更有力保障了接觸面積的更大化有效利用。

鑲條修復－采用灌注修補劑

由于滑臺與導軌，經(jīng)過修磨、刮研后尺寸發(fā)生變化，致使原鑲條的調整尺寸無法滿足理想的安裝要求。要想即提高耐磨性又提高修理的便捷性，我們采用灌注修補劑方式，即在原鑲條表面上涂覆耐磨層。

具體方法：選用TS311工業(yè)修補劑，優(yōu)點耐磨。原鑲條表面上預先涂覆耐磨層TS311，將其放入已刮研好的滑臺與導軌的側定位面之間，并對其間隙灌注修補劑，搗實，防止產(chǎn)生氣泡。待其干燥后取出，并開出潤滑油槽。切削用量選擇得恰當，能使普通車床以較少的停車損失，提高的生產(chǎn)效率，延具壽命和加工質量。因鑲條涂膠放入干燥過程與實際安裝相同，所以不用刮配。

滑臺與導軌底面間的壓板配合修復

具體方法：必須在前面滑臺與導軌研配工作完成后，才能通過百分表對滑臺與導軌底平面的尺寸落差進行測量及計算。用計算出的結果，對各壓板不同的落差尺寸分別進行加工。然后，把加工好的壓板安裝到滑臺上，逐漸加力壓緊，反復數(shù)次進行對研與刮屑，來確保滑臺、導軌與壓板間相互配合尺寸的穩(wěn)定，并且滑臺壓板面上的接觸點數(shù)每平方英寸不少于6—8個點，并進行測量校對。將車床內工件、治具、鐵屑等清理干凈，外部排屑機內鐵屑清理干凈。

談數(shù)控臥式車床轉型升級的方向

機床設備轉型升級并非是廠家單方面的技術發(fā)展，數(shù)控臥式車床升級要充分考慮到多方向轉變形成合力而對行業(yè)來講轉型升級是否有必要，轉型的成效是否顯著等等，可以說，需考慮的因素是方面的。

首先，數(shù)控臥式車床要結合過去的“做法”，也就是市場已經(jīng)公認認同的操作模式，不能只搞產(chǎn)品開發(fā)，而脫離了市場，尤其是應注重產(chǎn)業(yè)化。

具體來說，數(shù)控臥式車床的轉型與升級，應是重科技、輕工藝、重開發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化的模式才對。不要做出來的數(shù)控臥式車床表面看起來很好，很科學，很先進，各種功能及性能指標都打造的極高，但放到車床用戶那里小問題不斷，時間一長就出大毛病 ，這會導致產(chǎn)品競爭力上不去，成本降不下來，而致新研發(fā)的失敗。數(shù)控落地車床操作者要對機﹨電﹨液﹨氣等多方面知識有基本的了解,一定要先培訓再上崗。