?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩[患

危化品運(yùn)輸?shù)陌踩[患是從泄漏開(kāi)始的，由于行車(chē)中車(chē)輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在3個(gè)點(diǎn)上：一是桶蓋沒(méi)擰緊或密封圈失效；二是鐵桶的焊縫處及桶筋由于摩擦破損；三是桶底在行駛中位移造成破損。因此，每行駛兩小時(shí)要查看一下，桶蓋上有無(wú)溢出，用專(zhuān)用扳手再擰緊一下，如密封圈失效應(yīng)更換；鐵桶之間的充填物有無(wú)跌落；車(chē)廂底部四周有無(wú)泄漏液體，如有，應(yīng)查出漏桶，將漏點(diǎn)朝上；捆綁的繩索有否松動(dòng)等。

針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故存在超載、車(chē)輛機(jī)械構(gòu)件不合格、危化

針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故存在超載、車(chē)輛機(jī)械構(gòu)件不合格、?；愤\(yùn)輸資質(zhì)不規(guī)范的原因。我認(rèn)為應(yīng)該從道路、危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)管理、二次事故的預(yù)防、多部門(mén)聯(lián)合治理等方面入手。在很多時(shí)候，許多危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員在面對(duì)環(huán)境寬松，監(jiān)管不嚴(yán)格的時(shí)候。都會(huì)很自然的超載行駛，覺(jué)得有些行為也沒(méi)有關(guān)系。但是在路上監(jiān)管?chē)?yán)格和部門(mén)巡查的時(shí)候，就會(huì)盡量降低車(chē)速小心駕駛，遵守交通法規(guī)。

運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛注意事項(xiàng)

運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛，在經(jīng)過(guò)交叉路口、行人稠密地點(diǎn)時(shí)或者大風(fēng)、大霧、大雨及大雪視距在30m以?xún)?nèi)時(shí)，以及遇有警告標(biāo)志時(shí)等，其時(shí)速均不應(yīng)超過(guò)15km，與其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間至少應(yīng)當(dāng)有30m的距離。通常情況下危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛不得超車(chē)、追車(chē)及強(qiáng)行會(huì)車(chē)，非特殊情況不準(zhǔn)緊急剎車(chē)，以免爆炸品受到過(guò)大慣性的撞擊力。在道路不平、視線不好、人員較多的地方行駛時(shí)，還應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的減速措施。

駕駛險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛注意事項(xiàng)

卸作業(yè)開(kāi)始前，要檢查裝卸料閥門(mén)、管路等有無(wú)腐蝕、生銹、裂紋等缺陷，有無(wú)松脫、滲漏等現(xiàn)象。裝卸作業(yè)完畢后，要立即關(guān)閉緊急切斷裝置，并確保其在除裝卸工作之外的所有情況下均處于關(guān)閉狀態(tài)。駕駛險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛前，要提前選擇合理的行駛路線，注意繞行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛限制通行區(qū)域。行車(chē)時(shí)請(qǐng)勿行駛，在高速公路上切忌停車(chē)、倒車(chē)、逆行。疲勞駕駛危害極大，行車(chē)前應(yīng)保證充足的睡眠。行車(chē)時(shí)要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，確保全天累計(jì)駕駛時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)；日間連續(xù)駕駛4小時(shí)、夜間連續(xù)駕駛2小時(shí)后，要停車(chē)休息20分鐘以上。