公路工程  的一些項目在使用中，會隨著時間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養(yǎng)護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都制定有相應的養(yǎng)護規(guī)范。忽視養(yǎng)護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。

早期的施工、養(yǎng)護工作，一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機械工業(yè)的發(fā)展，蒸汽機和內(nèi)燃機等動力機械廣泛應用于施工中，并出現(xiàn)各種單用機械和聯(lián)合操作機械。

公路工程方案在實施過程中，工程管理部門應根據(jù)需要完成項目的先后順序，編制分項工程進度表，然后根據(jù)各項進度排出總的進度表，并注意各分項工程之間不得互相干擾。如遇情況變化，應及時作相應修改。進度表是執(zhí)行計劃的指導綱領(lǐng)。某一環(huán)節(jié)不按計劃進行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執(zhí)行計劃包括內(nèi)容繁多，主要方面有：施工前需補充的測量放樣、材料供應和試驗、機具配備和維修、運輸工具的配備和維修、勞動力組織和調(diào)配、技工培訓和考核、水電供應、工地安全設施、工地應急設施、衛(wèi)生、職工生活、工程定額和進度的統(tǒng)計分析、財務管理等等。工地既要有分項管理人員，又要有管理的人員。

對設計圖紙的變更，承包人、設計單位、業(yè)主都可以根據(jù)具體情況提出，但都必須嚴格執(zhí)行技術(shù)核定制度，即所謂技術(shù)核定制度，就是對工程變更內(nèi)容，召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商，當取得一致意見后，以文字形式記錄下來，并由技術(shù)負責人簽署，任何一方提出的變更聯(lián)系單，都必須經(jīng)另兩方簽署同意后，才能作為施工的依據(jù)。工程設計變更聯(lián)系單是對設計圖紙修改的補充，與設計圖紙具有同等效能，是施工和竣工決算的重要依據(jù)之一，應認真地整理并歸人技術(shù)檔案。

施工現(xiàn)場場地管理措施

為了營造良好的文明施工的環(huán)境，應該加強對施工現(xiàn)場的場地管理。因此，設計施工現(xiàn)場平面布置圖應該在施工之前做好，從而能夠確保施工活動根據(jù)平面布置圖得以落實，根據(jù)布置圖對現(xiàn)場的設施進行定位與布置。同時應該根據(jù)實際的工程進展情況，合理地地對施工現(xiàn)場進行整理。如果在實際的施工過程有需要，應該使用隔離網(wǎng)等來進行隔離，進而方便施工。

臨時設施管理措施，應該根據(jù)便利于組織生產(chǎn)以及生活的目的布置各種臨時生活以及生產(chǎn)設施，同時布置的過程中應該遵循少占地的原則，禁止占用在建工程的位置。同時布置還要與消防安全以及衛(wèi)生安全的規(guī)定相符合，明確劃分施工區(qū)與生活區(qū)。、