各種電梯井道自學(xué)習(xí)步驟攻略

    電梯井道自學(xué)習(xí)是指電梯以自學(xué)習(xí)速度運行并測量各樓層的位置及井道中各個開關(guān)的位置。

    由于樓層位置是電梯正常起，制動運行的基礎(chǔ)及樓層顯示的依據(jù)，因此，電梯快車運行前，必須首先進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)運行。

    簡單點說就是利用電梯主機(jī)馬達(dá)后面的編碼器測的電梯底層至高層的高度和每層之間的高度。

    以數(shù)據(jù)形式記錄在電梯主板的存儲器里。這樣才能確定電梯平層位置和電梯總樓層。

    電梯在沒有做自學(xué)習(xí)之前是不允許開快車的,做自學(xué)習(xí)時要保證電梯的各個回路都正常。

   （比如門鎖回路嚴(yán)禁短接）然后檢修開到底層，再按說明打到自學(xué)習(xí)狀態(tài)電梯就會自己開到頂層。

    一般要手持操作器，有的在轎箱或者主控制板上也能做，要看具體的品牌。

重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯井道、底坑如何維修檢查？

1.將轎廂分別放置在兩個端站平層位置，測量轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型（液壓）緩沖器應(yīng)為150～400mm；蓄能型（彈簧）緩沖器應(yīng)為200～350mm。轎廂、對重撞板的中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm，同一基礎(chǔ)上的緩沖器頂部與轎底的對應(yīng)距離差應(yīng)不大于2mm。緩沖器應(yīng)固定可靠，液壓緩沖器應(yīng)垂直，液位應(yīng)滿足正常工作要求，液壓缸與柱塞應(yīng)活動順暢無腐蝕。

2.檢查對重護(hù)欄，對重(或平衡重)的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。其寬度應(yīng)至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。對重壓板應(yīng)固定壓緊。對重導(dǎo)靴片或輪應(yīng)牢固無過度磨損。

3.檢查曳引繩不應(yīng)有過度磨損、斷股現(xiàn)象，斷絲數(shù)量也不應(yīng)超過報廢標(biāo)準(zhǔn)。

    井道結(jié)構(gòu)構(gòu)件整體穩(wěn)定計算分析 由于存在鋼梁錯層等現(xiàn)象，井道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定計算變得較為復(fù)雜，不能直接套用鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)于鋼框架柱的計算長度系數(shù)法。但從概念上分析，井道整體平面尺寸一般較小，鋼梁間距由于電梯軌道的限值要求一般不超過2.5m，鋼梁間距較密，考慮結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性，鋼梁對鋼柱的約束是較充分的，鋼柱不容易發(fā)生失穩(wěn)。

    因此，只要井道與原有結(jié)構(gòu)有充分拉結(jié)，鋼梁與鋼柱可靠連接（盡量做成剛接），則井道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定將得到較好的保證。在計算時如仍然不放心，可考慮做一個含初始缺陷的線性屈曲分析來定量地確定臨界屈曲荷載值。根據(jù)經(jīng)驗，屈曲荷載系數(shù)都很大，說明有拉結(jié)的井道不容易發(fā)生整體失穩(wěn)現(xiàn)象。

鋼架結(jié)構(gòu)井道 工程施工規(guī)定 

一）、作業(yè)環(huán)境 1、安全性：隔音層與結(jié)構(gòu)層及其隔音層與保護(hù)層需有優(yōu)良的構(gòu)造和安全性的結(jié)構(gòu)對策； 2、防銹：避免 、清除保護(hù)層和飾面層出現(xiàn)的縫隙，采用降低隔音層以及保護(hù)層應(yīng)力和收攏變形的對策； 3、耐久度：處理好保護(hù)層和飾面層的耐老化和耐候性難題。 

二）、隔音原材料規(guī)定 1、耐凍融循環(huán)、耐爆曬、抗風(fēng)化層、抗溶解、抗老化特性高，總而言之應(yīng)具備優(yōu)良的耐候性。 2、農(nóng)村基層變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，各層原材料逐級漸變色，可以立即傳輸和釋放出來變形營地應(yīng)力，安全防護(hù)整體面層不掉下來、不裂開。 3、憎水好，透氣性能好，能合理地防止水蒸汽轉(zhuǎn)移全過程中出現(xiàn)墻面內(nèi)部冷凝水狀況。 4、防火等級高，在用火情況下不可造成很多有害氣體。 5、柔性、抗壓強(qiáng)度相一致，抗沖擊工作能力強(qiáng)。