再加上國際貿(mào)易保護(hù)的影響，我撞護(hù)欄出口難度將進(jìn)一步加大。南方梅雨季集中來臨，需求戶外施工嚴(yán)重受阻，加之鋼廠開工情況較好粗鋼產(chǎn)量保持穩(wěn)步增長，供大于求的局面持續(xù)惡化，終端抵價(jià)情緒濃烈。在下業(yè)尚未恢復(fù)的情況下，市場供需平衡面臨較大壓力。防撞護(hù)欄供給短期仍會(huì)在高位維持一段時(shí)間，但繼續(xù)增長的空間較為有限，因此后期價(jià)格走勢更多取決于需求的變化。從整個(gè)下半年來看，預(yù)計(jì)將繼續(xù)維持“強(qiáng)基建 平地產(chǎn)”格局，防撞護(hù)欄價(jià)格大方向仍將向上發(fā)展。

受環(huán)保限產(chǎn)政策影響，鋼企對原料采購積極性并不高，市場觀望氛圍漸濃，南方雨季疊加北方疫情影響，終端需求難有實(shí)質(zhì)性釋放，雖軋鋼企業(yè)多停產(chǎn)，廠商挺價(jià)意愿較強(qiáng)，但成本端的上行也會(huì)受到抑制，市場成交乏力，預(yù)計(jì)明日防撞護(hù)欄市場將趨穩(wěn)調(diào)整運(yùn)行。防撞護(hù)欄企業(yè)要堅(jiān)持按需求組織生產(chǎn)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。目前防撞護(hù)欄價(jià)格上下空間有限，若沒有特別大的多空消息，至少端午節(jié)前有限的三個(gè)工作日發(fā)生大的變化可能性不大。并且，防撞護(hù)欄市場總體正在朝著震蕩趨弱行情靠近，即便有個(gè)別時(shí)間段的沖高也是為了后期的調(diào)整留出空間。在當(dāng)前市場供給依然較高的情況下，防撞護(hù)欄社會(huì)庫存仍能連續(xù)旬保持下降態(tài)勢，足以說明市場對庫存仍然具有強(qiáng)勁的消化能力，這背后離不開“鋼需”的強(qiáng)勁影響。

橋梁護(hù)欄

橋梁的外側(cè)和中分隔帶必須設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮一下因素。

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)則》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄形式在強(qiáng)度上必須能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對向車道，并使其正確改變行駛方向。從成交來看，期現(xiàn)貨價(jià)格走弱影響市場心態(tài)，多數(shù)燈光護(hù)欄貿(mào)易商反饋市場投機(jī)性需求低迷，下游終端采購亦有所放緩，高價(jià)資源成交明顯受阻，整體成交較昨日有所放緩。

2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不贏超過可容許的變形距離。

3、環(huán)境和景觀要求：

①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;

②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;

③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;

④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄;

⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;

⑥二級(jí)及以級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

4、護(hù)欄的全壽命周期成本除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，海英考慮投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本。

鐵礦石需求終轉(zhuǎn)化為燈光護(hù)欄供應(yīng)，如果燈光護(hù)欄需求受阻，特別是建筑燈光護(hù)欄需求減弱，鐵礦石價(jià)格進(jìn)一步上漲勢頭無疑將受到壓制。鐵礦石價(jià)格大幅上漲擠壓了燈光護(hù)欄生產(chǎn)利潤，從而抑制產(chǎn)量增長。在宏觀預(yù)期兌現(xiàn)、需求端季節(jié)性邊際轉(zhuǎn)弱背景下，燈光護(hù)欄可擇機(jī)逢高做空。但原料端強(qiáng)勢不支持燈光護(hù)欄價(jià)格快速回落，我們將鐵礦石港口庫存去庫速度作為評價(jià)鐵礦石強(qiáng)弱指標(biāo)，據(jù)此給出了三種情況下的燈光護(hù)欄回調(diào)空間。進(jìn)入六月后，終端需求小幅趨弱，南方地區(qū)受持續(xù)降雨影響，需求退化明顯。

下半年進(jìn)口橋梁護(hù)欄供求關(guān)系偏緊概率依然較大，難以轉(zhuǎn)向、持續(xù)寬松。受其影響，下半年內(nèi)橋梁護(hù)欄價(jià)格亦難以大幅回落，將會(huì)高位運(yùn)行，至多是雙向震蕩。目前，下游用鋼企業(yè)基本達(dá)到復(fù)工復(fù)產(chǎn)狀態(tài)，消費(fèi)恢復(fù)態(tài)勢逐漸顯現(xiàn)。另外，建筑行業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建筑業(yè)活動(dòng)明顯恢復(fù)。主要用于對橋梁兩側(cè)的保護(hù)、防護(hù)等作用，現(xiàn)代高速公路隔離用途，小區(qū)隔離，工廠隔離等方面有很廣泛的應(yīng)用。

但燈光護(hù)欄去庫存的過程將十分艱難，高庫存或成為今年燈光護(hù)欄市場的常態(tài)。隨著燈光護(hù)欄需求逐步進(jìn)入淡季，特別是從月中下旬開始，鐵礦石港口庫存出現(xiàn)拐點(diǎn)跡象，甚至小幅累庫，月份以來，國內(nèi)燈光護(hù)欄現(xiàn)貨市場價(jià)格震蕩上漲，燈光護(hù)欄生產(chǎn)企業(yè)利潤有所改善，從而刺激供給快速增加。產(chǎn)能置換是嚴(yán)控新增燈光護(hù)欄產(chǎn)能、鞏固去產(chǎn)能成果的重要舉措，是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、優(yōu)化布局的重要手段。按照產(chǎn)能置換政策修訂方向，燈光護(hù)欄企業(yè)建設(shè)方向應(yīng)充分結(jié)合兼并重組、布局優(yōu)化和、低碳、綠色發(fā)展。河道護(hù)欄運(yùn)輸周期也漸有增長燈光護(hù)欄價(jià)格仍然處于長周期的下行過程中國際市場疫情蔓延態(tài)勢不容樂觀。