廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。?光柵尺是一種標(biāo)有刻度的光學(xué)測量儀器,一般1-10毫米為一個刻度單位。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
儀器室、試驗(yàn)室窗門應(yīng)準(zhǔn)時關(guān)鎖。珍貴儀器應(yīng)專賣店儲放，專職人員管理方法。 第二條、水電工程在沒用過前應(yīng)處在安全性關(guān)掉情況。 第三條、各種各樣儀器、標(biāo)本采集、實(shí)體模型應(yīng)依據(jù)不一樣特性、性能和規(guī)定，分科、歸類存 放精準(zhǔn)定位入櫥，保證儲放齊整，拿取便捷，用后還原。另外要搞好防污、防水、防壓、抗磁、防腐蝕、閉光等工作中

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。具有底盤功率、加速、滑行、速度表、里程表檢測功能，及油耗、壓燃式發(fā)動機(jī)加載減速法煙度排放檢測功能。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

底盤測功機(jī)的功能：

底盤測功機(jī)是模擬汽車在道路上行駛時受到的阻力，僅進(jìn)行汽車性能測試的設(shè)備?？梢栽谄嚨妆P測功機(jī)完成的試驗(yàn)主要有:

①動力性能試驗(yàn)。      ②經(jīng)濟(jì)性能試驗(yàn)。      ③汽車排放試驗(yàn)。      ④模擬爬坡試驗(yàn)。      ⑤牽引性能試驗(yàn)。      ⑥滑行試驗(yàn)。

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。第三條、各種儀器、標(biāo)本、模型應(yīng)根據(jù)不同性質(zhì)、性能和要求，分科、分類存放定位入櫥，做到存放整齊，取用方便，用后復(fù)原。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

滾筒來實(shí)現(xiàn)路面模擬，即以滾筒的表面取代路面，滾筒的表面相對于汽車作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

　　主、副滾筒間設(shè)有舉升裝置，方便汽車進(jìn)出底盤測功機(jī)。

　　數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)

　　數(shù)據(jù)采集與處理

　　數(shù)據(jù)采集與處理部分主要由數(shù)據(jù)采集卡、速度傳感器、拉壓傳感器、光電開關(guān)以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理電路等組成

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用?？刂葡到y(tǒng)是指將用戶給定的控制信號以數(shù)字信號的形式經(jīng)DAI轉(zhuǎn)化成模擬信號來控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行為，使得被控對象的各項(xiàng)參數(shù)能達(dá)到用戶所需要的要求。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

制動檢驗(yàn)臺的滾筒具有高達(dá)0.9以上的附著系數(shù)，并由多孔高硬度的特殊材料砂粒粘結(jié)而成，在測試制動力時，車輪將隨制動力的增大逐漸“抱死”，理論及實(shí)踐證明；大制動力發(fā)生在輪胎與滾筒間的線速度差(稱為“滑移率”)。

技術(shù)特點(diǎn):

1、我司生產(chǎn)的檢測設(shè)備制動、輪重、側(cè)滑、車速等檢驗(yàn)臺 ,均采用8毫米厚武鋼結(jié)構(gòu)鋼板(國內(nèi)均為6毫米厚鋼板),其強(qiáng)度高 ,承載質(zhì)里大于被檢車軸重，以確保檢測設(shè)備工作強(qiáng)度高,長期使用和超載使用情況下不變形。

2、制動檢驗(yàn)臺是汽車檢測線的主要設(shè)備，其內(nèi)在質(zhì)里尤為重要 .我司該產(chǎn)品其核心部件減速機(jī)(扭力箱)選用減速機(jī)系列產(chǎn)品中別的擺線針輪減速機(jī)，具有傳遞精度高,使用壽命長.噪音小的顯著特點(diǎn); 確保了制動臺的使用精度,動態(tài)零位誤差小于1.5% (F.S )優(yōu)于國標(biāo)要求。n測量精度高：測量誤差≤1%，可以滿足國家經(jīng)貿(mào)委文件(國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)[2002]768號)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛公告管理和注冊登記有關(guān)事項(xiàng)的通知》中的要求。

3.制動檢驗(yàn)臺滾筒粘砂，我司采用獨(dú)特的加工工藝，即在厚壁無縫鋼管外表面加工深度1.5- 2毫米的網(wǎng)狀凸凹槽, 經(jīng)酸洗磷化后粘砂，(其他廠家的工藝均是在滾筒表面焊接鐵絲網(wǎng)然后粘砂) , 我司制動滾筒表面粘砂可確保十年內(nèi)不剝落,在此期間如有剝落我司免費(fèi)重粘砂。承擔(dān)肇事車輛、改裝車輛和報廢車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)的，還應(yīng)配備1至2名具有1年以上機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的工程師或者技師。

4.車速臺滾筒經(jīng)動平衡機(jī)上做別動平衡。( 高于國標(biāo)6.3級):確保120km/h速度檢測臺體無明顯振動。并采用日本歐姆龍轉(zhuǎn)速傳感器,以確保檢測精度.高于國標(biāo)。示值誤差<1%，( 國標(biāo)為 2% )