一是強化技術(shù)研發(fā)。重點發(fā)展高強汽車板材、汽車動力系統(tǒng)鋼材、高標準軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等專用特種鋼材。開展、低成本、環(huán)境友好型和資源節(jié)約型特殊鋼材料基礎(chǔ)研究，建立以夾雜物控制和利用為特征的新一代高潔凈精煉與特種熔煉技術(shù)原型，探索均質(zhì)化凝固新原理，發(fā)展特殊鋼材料設(shè)計、制備加工與處理的新理論、新技術(shù)、新方法，特殊鋼生產(chǎn)技術(shù)未來發(fā)展方向。

雖然需求強度對市場運行至關(guān)重要。但我們無法忽視的是，決定市場運行的應當是供需關(guān)系，一味期冀需求“井噴”來拯救鋼材市場是不切實際的。況且，我認為后期鋼價走勢更大程度上取決于供給彈性。自2016年以來，鋼鐵行業(yè)的“春天”很大程度上來自供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來的紅利，行業(yè)本身的競爭力和議價能力并未有實質(zhì)性提升，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是作為普材類的建筑鋼材利潤水平長時間高于優(yōu)特鋼品種材，導致鋼廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化缺乏市場動力。二是鋼鐵行業(yè)對上游原料（尤其是鐵礦石）議價能力沒有明顯提升。三是行業(yè)集中度沒有實質(zhì)性提升，產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭依舊較為激烈。受此影響，在面對嚴峻的外部環(huán)境壓力且沒有政策約束的情況下，鋼鐵企業(yè)依然難以避免重復走上同質(zhì)化競爭的老路。而同質(zhì)化競爭的本質(zhì)是價格競爭和成本競爭，而成本很大一部分變量來自產(chǎn)量，增產(chǎn)可降低鋼企平均固定成本（AFC），進而可能形成循環(huán)的高產(chǎn)量、高庫存、低價格局面。

大商所產(chǎn)業(yè)部負責人對日報記者表示，今年以來，受疫情影響，鋼鐵企業(yè)遇到實際困難。為此，大商所積極調(diào)研了解疫情對鋼鐵行業(yè)影響，根據(jù)企業(yè)實際需求制訂有針對性的拓展服務方案，加大對企業(yè)支持力度，并于近期推出了差異化保證金政策，目的就是降低實體企業(yè)參與套期保值成本，進一步便利產(chǎn)業(yè)風險管理，為企業(yè)有序復工復產(chǎn)提供有力支撐，助力實體經(jīng)濟回暖。

季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比下降較多，但是從3月份和季度的主要經(jīng)濟指標可以看出，3月份的數(shù)據(jù)明顯好于1月~2月份，從3月份的工業(yè)增加值、工業(yè)產(chǎn)出規(guī)模、固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資、制造業(yè)投資、房地產(chǎn)投資、全國商品房銷售面積和銷售額數(shù)據(jù)來看，降幅均比前兩個月收窄?；A(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)保持增長，、無紡布、化學藥品原藥、、十種有色金屬、乙烯和粗鋼產(chǎn)量分別增長9.1%、6.1%、4.5%、2.4%、2.1%、1.3% 和1.2%，自動售貨機和售票機、電子元件、集成電路、城市軌道車輛、太陽能電池產(chǎn)量分別增長35.3%、16.2%、16.0%、13.1%、3.4%。3月份，高技術(shù)制造業(yè)同比增長8.9%，其中計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長9.9%。工業(yè)機器人和發(fā)電機組產(chǎn)量分別增長12.9%和20.0%。