不過，近日印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，提出20條穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期、提振消費(fèi)信心的政策措施，提出要釋放汽車消費(fèi)潛力，實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對(duì)購置新能源汽車給予積極支持；促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)取消二手車限遷政策。這將有利于穩(wěn)定汽車消費(fèi)市場，亦有利于拉動(dòng)冷熱軋卷板需求增多，支撐價(jià)格企穩(wěn)走強(qiáng)。

　　三是鋼廠出廠價(jià)格政策的變化。時(shí)下，鋼廠的出廠價(jià)格政策基本根據(jù)現(xiàn)貨市場價(jià)格的變化而調(diào)整，且鋼廠“挺價(jià)”意愿較強(qiáng)，大都以上調(diào)為主。近期，有鋼廠將冷熱軋卷板出廠價(jià)格上調(diào)30元/噸。有大型鋼鐵企業(yè)出臺(tái)10月份出廠價(jià)格政策，熱軋卷板出廠價(jià)格在9月份基礎(chǔ)上上調(diào)100元/噸，如5.75毫米×1500毫米×CQ235熱軋卷板執(zhí)行價(jià)格為4570元/噸；冷軋卷板出廠價(jià)格也上調(diào)100元/噸，如1.0毫米×1250毫米×CSPCC冷軋卷板執(zhí)行價(jià)格為5285元/噸。鋼廠出廠價(jià)格上調(diào)，導(dǎo)致貿(mào)易商采購成本上升。剛性成本支撐在一定程度上可以遏制后期冷熱軋卷板價(jià)格的下跌，預(yù)計(jì)價(jià)格將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢。

邯鄲市發(fā)布重污染橙色預(yù)警：自9月23日24時(shí)起，啟動(dòng)二級(jí)強(qiáng)化措施，要求應(yīng)急減產(chǎn)。其中鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)予以停產(chǎn)，高爐燜爐；焦化企業(yè)4.3米焦?fàn)t延長結(jié)焦時(shí)間至72小時(shí)；其它焦化企業(yè)焦?fàn)t延長結(jié)焦時(shí)間至36小時(shí)。　　山東省關(guān)于發(fā)布重污染天氣橙色預(yù)警并啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)：自9月24日零時(shí)前啟動(dòng)，要求包括濟(jì)南在內(nèi)的山東省13個(gè)地市，工業(yè)企業(yè)按照修訂應(yīng)急減排清單采取限產(chǎn)停產(chǎn)等減排措施，建筑工地?fù)P塵源停止產(chǎn)生揚(yáng)塵環(huán)節(jié)的建筑施工作業(yè)及渣土運(yùn)輸，加強(qiáng)重型柴油貨車管控措施，減少上路運(yùn)輸行駛?！　∩现堋短写蜈A藍(lán)天行動(dòng)計(jì)劃》提出，太原市將在年底前完成省下達(dá)的環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標(biāo)以及、氮氧化物主要污染物排放總量控制指標(biāo)，全市淘汰焦化產(chǎn)能310萬噸，包括古交華潤二廠180萬噸、清徐迎憲焦化廠50萬噸、婁煩萬光焦化廠40萬噸、婁煩利民焦化廠40萬噸。據(jù)了解，以上焦化廠均已停產(chǎn)，對(duì)供給端無影響。周末流傳唐山市《績效分類C類鋼鐵企業(yè)細(xì)化評(píng)價(jià)表》，C1、C2、C3鋼廠分類分別為9家、16家、5家，涉及產(chǎn)能約1.41億噸，10月1日至11月14日（階段），高爐、燒結(jié)、豎爐、白灰停產(chǎn)50%，影響鐵水產(chǎn)量約11萬噸/天，影響焦炭需求4.7萬噸/天；11月15日至次年3月15日（第二階段），高爐、燒結(jié)、豎爐、白灰按照表上c1c2c3類企業(yè)比例停產(chǎn)，預(yù)估影響鐵水產(chǎn)量約2.1萬噸/天，影響焦炭需求0.9萬噸/天。

　9月19日，一德黑色事業(yè)部韓業(yè)軍在“一德線上黑色系研討會(huì)”上表示，近期以螺紋鋼為代表的黑色系品種回調(diào)的主要因素來自供應(yīng)端產(chǎn)能和產(chǎn)量的雙重釋放。同時(shí)，全球央行降息潮背景下，貨幣氛圍不佳，在一定程度上拖累鋼價(jià)?！　№n業(yè)軍指出，從季節(jié)性需求來看，9月一般是下半年鋼鐵需求的高點(diǎn)，目前來看，市場需求差意，正增長的勢頭并未改變，但增速下行壓力仍存?！　?duì)于未來鋼材市場的焦點(diǎn)，韓業(yè)軍認(rèn)為，建筑耗鋼明顯好于制造業(yè)耗鋼，并呈現(xiàn)出一定的背離趨勢，這一背離的修復(fù)路徑成為鋼價(jià)未來走勢的核心關(guān)注點(diǎn)。一方面，建筑耗鋼露出上行乏力之勢，或有提前見頂?shù)目赡?，若地產(chǎn)耗鋼面積也出現(xiàn)拐點(diǎn)，則建筑耗鋼面積大概率開啟下行趨勢；另一方面，制造業(yè)耗鋼能否好轉(zhuǎn)。新開工的正增長態(tài)勢未改，房地產(chǎn)耗鋼面積依然向上（建筑耗鋼面積也未見到拐點(diǎn)），拐點(diǎn)尚未見到。但新開工面積增速下行趨勢被強(qiáng)化，且根據(jù)房價(jià)對(duì)耗鋼面積的性來看，在房價(jià)增速?zèng)]有見底前，耗鋼面積增速下行趨勢不好改變?！　〈送?，韓業(yè)軍指出，冷系消費(fèi)逐步進(jìn)入旺季，但板材消費(fèi)季節(jié)性并不明顯，需求季節(jié)性預(yù)期不宜過于樂觀。整體工業(yè)品仍是主動(dòng)去庫存節(jié)奏，庫存回補(bǔ)預(yù)期依然不佳。

“當(dāng)前供給已達(dá)到階段性穩(wěn)定的狀態(tài)，鋼材產(chǎn)量的進(jìn)一步變化需要需求端與鋼廠利潤的引導(dǎo)。若需求進(jìn)一步惡化繼續(xù)打壓鋼廠利潤，之后或?qū)⒗^續(xù)減產(chǎn)；若需求回升、利潤好轉(zhuǎn)，或?qū)?dòng)鋼廠增產(chǎn)?！敝胸?cái)投資咨詢部總經(jīng)理鄒明東說?！　”驹乱詠?，螺紋鋼主力合約呈現(xiàn)深V行情。劉源認(rèn)為，本輪鋼價(jià)調(diào)整源于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力：一是需求轉(zhuǎn)弱，二是成本坍塌。當(dāng)前是供需修復(fù)帶來的利潤修復(fù)，預(yù)計(jì)利潤將逐步擴(kuò)大100—150元/噸，并持續(xù)到10月前后。利潤修復(fù)之后，能否帶來成本修復(fù)的邏輯，暫時(shí)還需觀察?！　?jù)劉源介紹，鐵礦石供需關(guān)系已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變，后期價(jià)格修復(fù)的空間相對(duì)有限；焦炭受制于庫存緊張，價(jià)格仍在相對(duì)高位，進(jìn)一步的去庫需要環(huán)保限產(chǎn)與去產(chǎn)能的綜合影響，并且短期驅(qū)動(dòng)不明顯，可關(guān)注10月中旬之后的市場變化。就中期而言，受制于高產(chǎn)能，噸鋼利潤必然會(huì)被長期壓縮在300元內(nèi)，電爐鋼的成本受廢鋼資源供給制約，還是會(huì)高于長流程。他預(yù)計(jì)，鋼價(jià)頂部已經(jīng)出現(xiàn)，后期或?qū)⒃诘撞繀^(qū)域振蕩運(yùn)行。