氣凝膠保溫材料被認(rèn)為是目前適合不過的新能源汽車及動力電池薄的保溫隔熱材料。在環(huán)境保護(hù)及化學(xué)工業(yè)方面，納米結(jié)構(gòu)的二氧化硅氣凝膠由于孔洞大小分布均勻，氣孔率高，可作為新型氣體過濾材料。氣凝膠是一種具有納米多孔結(jié)構(gòu)超輕固體材料，孔隙率可高達(dá)99.8％，1931年由美國科學(xué)家發(fā)明，在電學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)、力學(xué)、熱學(xué)等領(lǐng)域擁有許多神奇的特性。

 有了新能源汽車就沒有了尾氣污染，空氣質(zhì)量也漸漸的變好，那么電動汽車主要以鋰離子電池作為動力電池。在俄羅斯“和平”號空間站和美國“火星探路者”探測器上都被用來進(jìn)行絕熱保溫。氣凝膠氈本身具有不燃特性，如果新能源汽車電池因溫度過高引發(fā)生火災(zāi)時，可以起到的絕熱、防火的作用。 氣凝膠保溫材料是一種分散介質(zhì)為氣體的多孔性固體材料，是目前輕的固體材料。

 在俄羅斯“和平”號空間站和美國“火星探路者”探測器上都被用來進(jìn)行絕熱保溫。相比目前使用的深冷保溫材料，達(dá)到同樣的效果，所需保冷層厚度大大減小，為密集型管線排布設(shè)計提供優(yōu)化。氣凝膠又被稱為“保溫絕熱材料”、“超級海綿”，可用于生產(chǎn)耐高低溫太空服、生產(chǎn)具有隱形、隔噪、防爆一體的航天器，使用氣凝膠生產(chǎn)新型網(wǎng)球拍的強(qiáng)度可提高10倍。與傳統(tǒng)保溫隔熱材料相比，同等隔熱效果下，氣凝膠材料厚度只有傳統(tǒng)保溫隔熱材料的1/2-1/5。在建筑領(lǐng)域，氣凝膠保溫氈、保溫板應(yīng)用將日趨普及，特別是含有氣凝膠的建筑涂料，具有隔熱、隔噪音、比重輕等特點，具有極為客觀的市場潛力。

 所謂一次復(fù)合就在氣凝膠制備過程的溶膠-凝膠階段，硅溶膠直接浸潤增強(qiáng)纖維，共同經(jīng)歷凝膠老化、改性、干燥，直到產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束。管路保溫、易揮發(fā)或易1燃物質(zhì)儲運方面。氣凝膠材料廣泛的應(yīng)用是在爐體管線保溫、熱力廠管線保溫、儲罐等領(lǐng)域。氣凝膠氈輕便，有一定的硬度，有一定的柔性，不易破損，裁切非常方便，相比傳統(tǒng)保溫材料的施工。