氣凝膠在航天航空領域的應用是很早很成熟的，氣凝膠保溫材料因為導熱系數(shù)低，絕熱性能優(yōu)良以及質(zhì)量輕和抗壓能力強等特點。隨著中國的科技發(fā)展越來越好，人們的生活品質(zhì)也不斷提高了，家家戶戶都有車，現(xiàn)在出門常用的交通工具肯定非汽車莫屬了，現(xiàn)在出門常見的就是堵車堵車還是堵車。氣凝膠還可用作吸附材料，吸附CO2氣體，吸附化學有毒氣體、廢水等。氣凝膠的產(chǎn)業(yè)化將帶來節(jié)能領域的一場革命。

 對于每一個氣孔壁來說都具有遮熱板的作用，因而產(chǎn)生近于“無窮多遮熱板”的效應，從而使輻射傳熱下降到近乎極限。主材為氣凝膠粉，基材為玻璃纖維氈，因此保溫隔熱行業(yè)中為此種材料命名氣凝膠氈。目前市場上銷售的氣凝膠多為氣凝膠與增強纖維的復合產(chǎn)品。復合的方式也大體上分為兩種，一種叫原位復合或一次復合，另一種叫兩次復合。

 “零對流”效應：當氣凝膠材料中的氣孔直徑小于70nm時，氣孔內(nèi)的空氣分子就失去了自由流動的能力，相對地附著在氣孔壁上，這時材料處于近似真空狀態(tài)超低的導熱系數(shù)，帶來了超薄的保溫層厚度，只需原有保溫材料1/3-1/5的體積，即可達到同樣保溫效果。所謂二次復合，就是先制備出氣凝膠粉末，然后在設法把氣凝膠粉末與纖維復合在一起。這種方法獲得產(chǎn)品氣凝膠和纖維都不是連續(xù)相。

 氣凝膠氈是采用玻E型玻璃纖維為基材，氣凝膠粉為主材，通過一種復雜的化學工藝技術，讓氣凝膠粉復合在玻璃纖維棉氈上。氣凝膠材料也廣泛的應用在航空航天方面，如火星探測器、潛水服、宇航服等。氣凝膠氈可以提高30%以上的施工效率。同時也避免了使用傳統(tǒng)保溫材料后期維護不便的后顧之憂。 氣凝膠是連續(xù)相，纖維是分散相，所得氣凝膠產(chǎn)品往往可以獲得較低的導熱系數(shù)。