電動(dòng)叉車如何節(jié)能減排

電動(dòng)叉車是一種在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中用于搬運(yùn)的運(yùn)輸車輛，就是指對(duì)成件貨物進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、碼垛和短距離運(yùn)送工作的各種搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于海港、地鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、生產(chǎn)車間、庫房和物流配送中心等，并且可以進(jìn)入到船倉、車廂和海運(yùn)集裝箱內(nèi)開展貨品的裝卸搬運(yùn)工作，是集裝運(yùn)輸不可或缺的設(shè)備。今天我們談?wù)勅绾巫龅焦?jié)能減排?

1、內(nèi)燃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣處理

燃?xì)廨啓C(jī)的使用歷史已經(jīng)很久遠(yuǎn)了，應(yīng)用范圍也很廣泛，現(xiàn)階段電動(dòng)叉車行業(yè)中燃油叉車仍然占據(jù)較大的比例，在前幾年內(nèi)燃車的廢氣處理被人忽視，等到大家察覺到全球氣候變暖，環(huán)境污染加重之后人們才開始思索燃油叉車廢氣的處理問題，燃油叉車廢氣的處理應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就得到解決。

2、能量的回收利用

在當(dāng)下節(jié)能減排，綠色環(huán)保成為時(shí)代發(fā)展背景的前提下，如果不能合理利用資源就是一種浪費(fèi)，電動(dòng)叉車由于其特殊工種的緣故，必須不斷的進(jìn)行上坡、下坡、加速和減速等動(dòng)作， 在這個(gè)過程中對(duì)叉車來說耗能還是很大的，制動(dòng)的過程中會(huì)浪費(fèi)能量，當(dāng)叉車下降的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生勢(shì)能，如果將叉車制動(dòng)能力和叉車下降勢(shì)能進(jìn)行一個(gè)合理的利用，就可以達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果，進(jìn)而提高能量的利用率。

3、叉車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)來達(dá)到節(jié)能減排的要求

叉車制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅是調(diào)整柴油機(jī)電動(dòng)叉車的占有率，同時(shí)也要提升電動(dòng)叉車的質(zhì)量，尤其是在功能層面的提升，提升高質(zhì)量產(chǎn)品在市場(chǎng)上的占比，在環(huán)境保護(hù)政策的指導(dǎo)下，從供求平衡上解決中低檔商品產(chǎn)能過剩的局面。

叉車電池注意事項(xiàng)

叉車電池注意事項(xiàng)

1、在正常使用時(shí)，一個(gè)充放電周期內(nèi)，一個(gè)單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量。例：一個(gè)500Ah 的單元電池大約應(yīng)補(bǔ)充20

ml的純水。

2、補(bǔ)水后，電池液的液位務(wù)必不可超出防濺板10mm ，原因?yàn)椋篈．液位過高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會(huì)形

成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強(qiáng)，損害電池容量和壽命。

3、液位過高在電化學(xué)反應(yīng)時(shí)會(huì)引起電池液飛濺溢出，導(dǎo)致 電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會(huì)

對(duì)車體和電池造成腐蝕作用。

4、如電池液位不足，則在電池使用時(shí)，電池極板上端部分會(huì)外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學(xué)反應(yīng)的面積從而降低電

池的容量。

為了充分的發(fā)揮叉車安全帶的作用，我們?cè)诎惭b叉車安全帶時(shí)需注意以下事項(xiàng)。

1、腰部織帶的安裝，應(yīng)注意織帶的兩個(gè)固應(yīng)高在叉車車身地面、座椅骨架或叉車車身側(cè)壁上。固在地板上的位置與座椅上就駕駛者的臀點(diǎn)有關(guān)。腰部織帶的固與H點(diǎn)的邊線和叉車車身水平基準(zhǔn)之間的夾角應(yīng)盡可能成450。另外，叉車的安全帶固定位置一定要鎖緊牢固，安全帶的鋼片至少要達(dá)到3MM的厚度不制作而成。

2、肩部織帶的安裝。肩部織帶上部固的位置范圍，固至座位中心線的距離不得小于140mm。

3、附件的安裝。附件的安裝的位置恰當(dāng)與否是決定叉車安全帶能否有效地發(fā)揮作用的重要條件之一。兩個(gè)下部安裝附件的橫向間距離不得350mm，且這兩個(gè)安裝附件離座椅中心線的距離應(yīng)盡可能相等。