汽車發(fā)動機控制齒輪

實用新型涉及一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，包括金屬嵌件部分，復(fù)合齒套部分；復(fù)合齒套部分具有與金屬嵌件部分的金屬齒相配合的塑料齒套；金屬嵌件部分作為模具的芯模，與模具外模配合將復(fù)合齒套部分注塑成型并固定在金屬嵌件部分外部。本實用新型采用粉末冶金或者機加工的方式來制作金屬齒輪嵌件；因此，在對齒輪進行噪音的預(yù)防設(shè)計上，也應(yīng)該基于這幾點進行重點研究。然后將制作好的嵌件預(yù)熱，然后放入注塑機中進行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結(jié)構(gòu)的齒輪零件。該齒輪具有高強度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點；可以應(yīng)用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機油泵齒輪等地方。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。

制造齒輪時通常會產(chǎn)生偏心、周節(jié)誤差，基節(jié)誤差、齒形誤差等幾種典型誤差。產(chǎn)生這些誤差的原因很多，有來自機床運動的誤差，切削刀具的誤差，刀具、工件、機床系統(tǒng)安裝調(diào)試不當?shù)恼`差，夾具的誤差和熱處理內(nèi)應(yīng)力引起的齒輪變形等。當齒輪的這些誤差較大時，會引起齒輪傳動忽慢忽快的微慣性干擾轉(zhuǎn)動，使齒輪副嚙合時產(chǎn)生沖擊、振動，引起較大噪聲。產(chǎn)生這些誤差的原因很多，有來自機床運動的誤差，切削刀具的誤差，刀具、工件、機床系統(tǒng)安裝調(diào)試不當?shù)恼`差，夾具的誤差和熱處理內(nèi)應(yīng)力引起的齒輪變形等。

由于裝配技術(shù)和裝配方法等原因，通常在裝配齒輪時會造成“一端接觸、一端懸空”的裝配誤差；齒輪軸的直線性偏差（同軸度、對中性誤差）及齒輪的不平衡等。一端接觸或齒輪軸的直線性偏差會造成齒輪承受負荷不均，造成個別輪齒負荷過重引起局部早期磨損，嚴重時甚至引起輪齒斷裂。齒輪的不平衡，將引起沖擊振動和噪聲。齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用廣泛的一種機械傳動方式，在運行過程中難免會出現(xiàn)一些故障，很多人會認為是制造的誤差引起的，其實除了這個原因，還有其他方面的原因，下面和小編一起來了解一下。

切削過程中應(yīng)用切削液可進步刀具壽命，改進加工表面質(zhì)量和利于排出切削熱而不致引起機床的熱變形。但是，在高速切削過程中切削液的飛濺和構(gòu)成的油霧對生態(tài)環(huán)境，特別是操作者的健康特別有害，為此，一般是將加工區(qū)用護罩封閉起來，安裝上油霧分離器，使排出的僅僅不含油的霧，而切削油則重新流回機床內(nèi)循環(huán)使用。通過這種方法能夠有效的使齒輪之間進行有效摩擦，避免因潤滑效果不佳帶來的齒輪傳動噪音。

但這并不能從根本上解決環(huán)保問題，由于變質(zhì)切削液的更換排放會嚴重污染環(huán)境，濕式蝸輪蝸桿加工中消耗的切削液及切削液附加設(shè)備的費用占加工本錢的20%左右，選用高速干式切削能進步2～3倍以上的加工功率，刀具的使用壽命是濕式切削的2～5倍，因而，干式切削下降了單件蝸輪蝸桿的加工本錢。這樣可使定位基準、設(shè)計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合于批量生產(chǎn)。

金屬加工微信，內(nèi)容不錯，值得關(guān)注。高速干式切削既可減少切削液的消耗和冷卻處理配備，又可避免對環(huán)境造成污染，還能進步出產(chǎn)功率，下降單件蝸輪蝸桿的制造本錢。

 塑膠齒輪可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸輪蝸桿 ；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；

    高科開發(fā)生產(chǎn)的微小精密齒輪精度達到JGMA 0級，微小注塑產(chǎn)品重量為0.0004g ，超薄注塑產(chǎn)品壁厚達到0.1mm，注塑螺紋為P0.153mm。有斜齒，蝸輪，蝸桿，廣泛應(yīng)用于：汽車儀表，大燈調(diào)節(jié)器傳動，打印機，復(fù)印機傳動，VCM鏡頭傳動等領(lǐng)域。汽車齒輪一般屬于大批量專業(yè)化生產(chǎn)，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工序組合。

    蘇州高科一直以精密齒輪、精密注塑，微小注塑、超薄注塑為技術(shù)核心走在行業(yè)的前沿, 突破注塑行業(yè)極限為己任而不斷努力、進取，使概念變成現(xiàn)實、讓不可能成為可能。

    在2007年以突破0.1mm的注塑成型，以微量精密的注塑在2009年與橡膠模具國家工程研究中心共同創(chuàng)建了國內(nèi)“微細精密注塑成型與模具技術(shù)中心” 并且通過與、松下、三洋等國際企業(yè)的合作，直接參與國際化競爭，使公司的技術(shù)能力、管理水平不斷提升。在對齒輪進行設(shè)計中，應(yīng)當注意齒輪的運轉(zhuǎn)速度，即在一定時間范圍內(nèi)規(guī)定其應(yīng)當運行的周數(shù)，而不是任其過快轉(zhuǎn)動。