更換變速箱總成

判定條件：

A)  一個(gè)故障碼17114.

B) 故障碼17114 檔位/換檔點(diǎn)監(jiān)控: 無(wú)效換檔點(diǎn)和另一故障碼(18226;17090;18149等)同時(shí)出現(xiàn)時(shí),應(yīng)先設(shè)法排除另一故障.無(wú)效后,再更換變速箱總成.

C)  有故障碼18113,且在刪除故障重新匹配和更換滑閥箱無(wú)效后.

D)  變速箱殼體中部連接處漏油(按規(guī)定力矩緊固螺栓后),殼體有沙1眼等缺陷造成漏油,現(xiàn)有條件無(wú)法修復(fù).

要求:必須有帶底盤(pán)號(hào)漏油照片. 我部將定期拆檢變速箱總成,對(duì)比照片.發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符者,將按照管理規(guī)定給予懲罰.

E)  維修中發(fā)現(xiàn)臟污的ATF油中有粗金屬屑(大于約1mm).要求:一定要將已臟污的ATF油注回到將要返回的變速箱中.

F)  無(wú)故障碼特殊情況,需要技術(shù)代表現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

G) 變速箱異響更換總成，需要技術(shù)代表現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

車(chē)輛行駛打滑、加速?zèng)_擊

奧迪CVT的變速箱打滑的部位主要是傳動(dòng)部分，具體是變速箱內(nèi)的壓力缸和鏈條之間的壓緊力不足。

清楚的表示了鏈條和鏈輪之間的相對(duì)位置。需要說(shuō)明的是，鏈條和壓力缸的接觸位置是面積較小的側(cè)面，而不是面積較大的正面。

車(chē)輛出現(xiàn)打滑的情況，拆開(kāi)變速箱能看到鏈條和壓力缸表面有劃痕。具體原因有有兩個(gè)：一是，鏈輪鏈條的接觸面出現(xiàn)磨損；二是，液壓系統(tǒng)工作不良，鏈條和鏈輪之間的壓緊力是液壓系統(tǒng)控制的。

故障檢修：

離合器溫度監(jiān)控，可能由于內(nèi)部高溫造成離合器燒蝕造成，儀表報(bào)警變速箱故障需要我們及時(shí)檢查或者維修更換，長(zhǎng)時(shí)間不處理或?qū)е伦兯傧淇刂乒δ苁芟蓿蛪撼霈F(xiàn)偏差，換擋舒適性下降，終導(dǎo)致離合器燒毀..

由于變速箱個(gè)體實(shí)在太大，需要多人配合才能抬裝，過(guò)程比較簡(jiǎn)單，拆卸掉外圍所有阻礙變速箱的附件即可.總成下來(lái)之后即可看到與前端離合器相連接的“兄弟”飛輪。

故障解析：此車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)車(chē)主描述車(chē)輛靜止小油門(mén)起步時(shí)1升2有明顯顫抖，大油門(mén)一切正常，行駛起來(lái)也無(wú)任何異常，技術(shù)人員通過(guò)路試發(fā)現(xiàn)和車(chē)主描述故障基本符合，設(shè)備儀器檢測(cè)變速箱內(nèi)報(bào)故障碼.意思是離合器溫度過(guò)高或超出極限；將變速箱分解檢查發(fā)現(xiàn)雙離合有明顯燒損。對(duì)于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點(diǎn)1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負(fù)責(zé)奇數(shù)檔工作，一組負(fù)責(zé)偶數(shù)檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達(dá)到使用壽命節(jié)點(diǎn)；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時(shí)也可能因散熱器堵塞致使散熱系統(tǒng)變差造成離合器溫度過(guò)高燒損，3.車(chē)輛經(jīng)常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過(guò)大.這也是成為離合器燒損的主要原因.