當液體沿填料層向下流動時，有時會出現(xiàn)壁流現(xiàn)象，壁流效應造成氣液兩相在填料層中分布不均，從而使傳質效率下降。因此，噴淋塔內(nèi)的填料層分為兩段，中間設置再分布裝置，經(jīng)重新分布后噴淋到下層填料上。 　循環(huán)水量的調節(jié)：由噴淋塔供水泵來決定，當運行一臺鍋爐時開一臺即可，當冬季兩臺或三臺同時運行時，將兩臺水泵全部打開，泥漿泵其流量應根據(jù)循環(huán)泵的流量來調節(jié)，使其相等即可。

現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)越來越發(fā)達，我們的空氣質量卻越來越下降了。在這樣的環(huán)境中，我們的后代將如何生存？這樣的問題也許你不曾想過，那么，請從現(xiàn)在開始，您認真的想一下：如果你的身體正在受著工業(yè)車間煙氣、粉塵的侵害，您還會如些淡定嗎？如果你家人或是朋友正在飽受著因工業(yè)生產(chǎn)車間產(chǎn)生的各種職業(yè)病的折磨，你還會如此淡定嗎？

廢氣處理本身作為一個能耗較高的設備，其前期的設計規(guī)劃直接影響著后期使用的經(jīng)濟性，如涉及不合理經(jīng)大大的增加運行方面的經(jīng)濟成本。關于廢氣處理設備的運行能耗可以從以下幾個方面進行考慮。車間采取涂裝工藝不同，排放廢氣也不盡相同。涂裝車間廢氣具有大風量、濃度低的特點。為保護轉輪，在進轉輪前需要對進入轉輪前的廢氣進行過濾處理。

讓廢氣發(fā)生氧化分解。對燃燒室的選擇，要考慮整個系統(tǒng)后級是否需要熱能及現(xiàn)場廢氣濃度、投資成本、占地面積等方面進行考慮。對于RTO系統(tǒng)來說，進入RTO的廢氣濃度達到1.8g就可以實現(xiàn)運行過程自持燃燒，實現(xiàn)廢氣焚燒系統(tǒng)的“零”消耗。

這就需要在設備選型時對進入RTO 前的廢氣濃度、轉輪濃縮比等進行綜合測算。增大廢氣濃度可采取的方法很多：如噴漆室風部分工位循環(huán)風進行回用、提高轉輪濃縮比、轉輪濃縮后廢氣進行回用調濕等。但與此同時就需要考慮轉輪超溫、脫附廢氣濃度過大引發(fā)爆1炸風險。對于TAR選型來說要考慮到后級設備的用熱量，如使用余熱回收裝置等使TAR產(chǎn)生的熱量全部的被后級設備利用。