RPB適用于板材性能較差的水泥路面。設(shè)備產(chǎn)生的固有振動與水泥板產(chǎn)生共鳴，使舊混凝土板破碎成較強(qiáng)的粒狀層，有效防止反射裂縫。

結(jié)果表明，瀝青層厚度越小，RAP混凝土的抗彎拉彈性模量越小，瀝青混凝土的模量越大，層間結(jié)合狀態(tài)越好，HMA/PCC道路結(jié)構(gòu)車轍變形量越小。大量研究表明，共振碎石化技術(shù)可以有效地解決反射裂紋問題。破碎技術(shù)可分為多錘破碎法和共振破碎法。MHB能有效地解決反射裂縫問題，但對公路路基的破壞較大。

排水設(shè)施需在破碎施工前設(shè)置好，保證舊路面破碎后，基層排水狀態(tài)良好。同時，還應(yīng)確保路基干燥，防止土基松軟，并將強(qiáng)大的支承強(qiáng)度提供給加鋪層，避免瀝青混凝土面層出現(xiàn)病害。由于共振碎石施工中產(chǎn)生的激振力相對較大，可能會對排水系統(tǒng)造成一定的影響，因此需要檢查排水設(shè)施是否通暢，如果存在堵塞的現(xiàn)象應(yīng)該及時疏通。

雨水易侵害破碎后的舊水泥混凝土板塊，因此完成破碎作業(yè)后，需做好防水作業(yè)。完成碎石化作業(yè)后，攤鋪施工需及時開展，要求當(dāng)天完成碎石、碾壓及攤鋪工作。如無法完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，需采取塑料薄膜等加蓋施工，避免侵入大量雨水。

共振碎石化施工工藝

（1）一般規(guī)定

a）碎石化施工應(yīng)有完善的交通控制方案，施工中還應(yīng)注意揚(yáng)塵控制。

b）碎石化施工中機(jī)械施工參數(shù)采用通過試振確定的參數(shù)，遇到路況發(fā)生較大改變地段需做調(diào)整。

（2）共振碎石化施工中注意事項(xiàng)

a）若外側(cè)車道邊緣、內(nèi)側(cè)車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設(shè)施，共振碎石化機(jī)械施工時可能會受到阻礙，車道邊緣將會有500～750mm的路面破碎不到，此時可讓共振機(jī)械與車道邊緣縱向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他設(shè)備輔助。

b）碎石化施工順序一般由外側(cè)車道邊緣開始，如果相鄰車道沿縱縫進(jìn)行了切割，也可由中間向兩邊的順序破碎。每一遍碎石化寬度約200mm，一條車道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一個來回定義為2遍）。相鄰兩遍碎石化區(qū)域應(yīng)有20～50mm重疊區(qū)。

c）碎石化一個車道的過程中，實(shí)際破碎寬度應(yīng)超出一個車道寬度至少150mm。

d）碎石化施工不可避免地會產(chǎn)生一定的噪音，要注意施工期間應(yīng)派人進(jìn)行實(shí)時觀察，發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象應(yīng)立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報告，調(diào)查分析其原因后采取措施保護(hù)構(gòu)造物或建筑物。

e）對于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規(guī)定的路段的碎石化施工，可采取如下辦法：

◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔振溝進(jìn)行隔振；

◆ 調(diào)整施工參數(shù)，如減小激振力、增加行進(jìn)速度；

◆ 采用常規(guī)處治方法，如灌漿加固處治、采用風(fēng)鎬破碎。

破碎機(jī)的使用需正確的鏈接電源，開啟前，先用手拔動慣性力輪，查看機(jī)內(nèi)是不是有異常雜質(zhì)存在。啟動空轉(zhuǎn)檢查動刀轉(zhuǎn)向是不是正確，如翻轉(zhuǎn)及時的更改，正常的開啟空轉(zhuǎn)3-五分鐘后，卡緊送喂料室，滿足破碎機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，便可喂料生產(chǎn)。關(guān)機(jī)分鐘切勿喂料，應(yīng)讓破碎機(jī)內(nèi)的余料全部粉碎卸清后可關(guān)機(jī)。禁止投入金屬材料加油其它硬物進(jìn)入到破碎室。出現(xiàn)異常響聲應(yīng)該馬上停機(jī)，關(guān)閉電源，查看出現(xiàn)的原因，故障檢測排除后可再次啟動。