壓路機的各種型號規(guī)格

壓路機又稱壓土機，是一種修路的設(shè)備。壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于公路、市政部門對修建道路、街道、廣場的專業(yè)設(shè)備，可用于壓實泥土、瀝青道路、人行道、橋涵、停車場、體育場地及狹窄場地壓實作業(yè)，垂直振動，激振力大，壓實效率較高。

壓路機型號規(guī)格根據(jù)操作重量分為微型（1噸以下）；小型（1-6噸）；中型（6-10噸），重型（10-14噸）；超重型（16噸以上）

按壓輪區(qū)分：單鋼輪式、雙鋼輪式、三光輪式、輪胎式

按壓實原理分：振動型壓路機、靜作用型壓路機、沖擊型壓路機、組合型壓路機

目前工程中常用的有：

單鋼輪振動壓路機（機械驅(qū)動或全液壓驅(qū)動）：12T/14T/16T/18T/20T/22T/26T

雙鋼輪振動壓路機：12T/13T/14T

三光輪靜作用壓路機：1518 / 1821 / 2124 （或2125）

輪胎壓路機：16T/20T/26T/30T

低溫條件下對壓路機的影響

低溫使的壓路機發(fā)動機運作不便，其關(guān)鍵緣故是潤滑油黏度擴大、蓄電池工作能力降低和燃油霧化異常。

機油的黏度伴隨著溫度減低而擴大，流通性能越差，進而使發(fā)動機潤滑標(biāo)準(zhǔn)變壞，曲軸的旋轉(zhuǎn)壓力擴大。

壓路機的蓄電池在低溫時，電解液的黏度也擴大，滲入工作能力降低，內(nèi)電阻提升使蓄電池容量及端電壓明顯降低，乃至不可以放電。電壓減低使起動機無法得到需要的輸出功率，難以到達運作轉(zhuǎn)速比的規(guī)定。由于低溫使壓路機發(fā)動機運作的曲軸轉(zhuǎn)速比不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化品質(zhì)差，又更進一步給發(fā)動機運作提升了不便。

在低溫標(biāo)準(zhǔn)下，壓路機各類油液的黏度大、流通性差，給壓路機的運作產(chǎn)生了不便，而且加重了機械零部件的損壞。潤滑油的黏度大，機構(gòu)運轉(zhuǎn)時的攪油功率損害提升，使發(fā)動機功率降低，傳動系統(tǒng)的速率不高，進而減低了壓路機走動和激振機構(gòu)的驅(qū)動器工作能力。

潤滑油的流通性差，給一些壓路機構(gòu)件的潤滑提升了不便，減低了潤滑功效，進而加重了發(fā)動機和傳動構(gòu)件的機械零部件損壞。

壓路機配件軸承常見問題

1.軸承過熱

軸承過熱問題較多，表征、情形五花八門，導(dǎo)致的原因或是潤滑脂流失，或是由于電機運行時間過長、油脂出現(xiàn)劣化失效。加油過多或油質(zhì)過稠、油臟污、混入顆粒雜質(zhì)。發(fā)生撓曲、傳動裝配校正不正確而導(dǎo)致偏心、傳動皮帶或聯(lián)軸器過緊等，致使軸承受到額外不均衡彎扭力，摩擦損耗加大。

端蓋或軸承安裝精度不高，配合太緊或太松。法蘭端蓋的盆內(nèi)腔結(jié)構(gòu)與設(shè)備形成封閉空間，將軸承裝置密閉起來，摩擦熱散不出去，不斷累積，導(dǎo)致軸承過熱。

電機運轉(zhuǎn)過程中的振動不可避免，軸承中的潤滑脂可能因之流失，以致軸承干磨發(fā)熱直至過熱燒毀。軸電流的影響。由于大型電機的定子磁場有時不平衡，在軸上產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。磁場不平衡的原因可能是鐵心局部有銹蝕、電阻增大，以及定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙不均勻?qū)е庐a(chǎn)生軸電流而引起渦流發(fā)熱。

為了防止電機軸承產(chǎn)生渦流，在電機一端軸承座下面墊加絕緣板，同時要在軸承座底螺栓、銷釘、油管和法蘭盤加好絕緣板套，以切斷渦流通路。解決該問題的辦法是采用絕緣軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，關(guān)于該問題會另辟版塊進行和交流。

2.保持架松動

保持架松動易導(dǎo)致在運轉(zhuǎn)時保持架與滾動體產(chǎn)生碰撞、磨損，嚴(yán)重時會使保持架鉚釘斷裂、潤滑條件惡化，導(dǎo)致軸承抱死。新軸承保持架存在的材質(zhì)、產(chǎn)品精度、組裝精度等方面的缺陷是保持架故障的主要原因。