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車間噪聲治理承諾守信,安徽藍鷗隔音消聲降噪

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發(fā)布時間:2020-12-22 12:26  






機房降噪處理方法:降低軸流風(fēng)機噪聲。在進行發(fā)電機組冷卻風(fēng)機降噪時,必須考慮兩個問題:消聲量和排氣通道鎖允許的壓力損失。機房隔聲處理之后,要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進風(fēng)口應(yīng)配以阻式消聲器。按照國際標(biāo)準(zhǔn),在繁華市區(qū),室外的噪音,白天不能超過55分貝,夜間不能超過45分貝;一般居住區(qū),白天不能超過45分貝,夜間不能超過35分貝。


對于進氣和排氣噪聲的控制,zui簡單的方法就是使用進氣消聲器和排氣消聲器,也可通過改變進氣歧管的重量,在進氣歧管外圍增加一層可有效降低噪音的褶皺壁,通過將進氣管的容積增加來減小氣體進入進氣管時的壓強,穩(wěn)定管內(nèi)氣壓的同時減小噪聲。風(fēng)機降噪措施:機翼形葉片,要比等厚度板形葉片氣流擾動來得小,尤其是大風(fēng)葉和在較高轉(zhuǎn)速時,具有較高升力系數(shù)和較大的沖角,有利于減少周期擾動和尾跡渦流,可實現(xiàn)較大的降噪量,并具有良好的氣動性能。風(fēng)機降噪措施:風(fēng)葉外緣與機殼的間隙應(yīng)該是常數(shù),否則將產(chǎn)生不均勻擾動,出現(xiàn)周期性的脈動噪聲。因此要控制外緣徑向跳動量。


在控制室外、設(shè)計室、車間或職工長期工作的地方,噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方,噪音稍高一些也是可以的。噪聲是聲源進行無規(guī)則振動發(fā)出的聲音。從生理學(xué)觀點來看,凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音,即不需要的聲音,統(tǒng)稱為噪聲。降低聲源噪音,工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進生產(chǎn)工藝,或者改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動)。


噪聲主要來源與工程機械的振動,因此可以通過先進的減振與隔振技術(shù)來減少和隔絕集體的振動,從而減小噪聲。機房降噪處理方法:降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組zui主要的噪聲源,其特點是排氣速度快,隔聲級高,治理難度大。機房隔聲處理之后,要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進風(fēng)口應(yīng)配以阻式消聲器。


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