風(fēng)險評估活動旨在通過提供基于事實的信息并進行分析，就如何處理特定風(fēng)險以及如何選擇風(fēng)險應(yīng)對策略進行科學(xué)決策。作為風(fēng)險管理活動的組成部分，風(fēng)險評估提供了一種結(jié)構(gòu)性的過程以識別目標(biāo)如何受各類不確定性因素的影響，并從后果和可能性兩個方面來進行風(fēng)險分析，然后確定是否需要進一步處理。風(fēng)險評估工作試圖回答以下基本問題：（1）會發(fā)生什么以及為什么（通過風(fēng)險識別）？（2）后果是什么？（3）這些后果發(fā)生的可能性有多大？（4）是否存在一些可以減輕風(fēng)險后果或者降低風(fēng)險可能性的因素？（5）風(fēng)險等級是否可容忍或可接受？是否要求進一步的應(yīng)對和處理?

在以往的我國資產(chǎn)評估實踐中，對企業(yè)整體價值評估一般采用各單項資產(chǎn)價值加和的方法。這種評估思路雖然容易與企業(yè)的賬面價值相對應(yīng)，但往往遺漏企業(yè)的無形資產(chǎn)。企業(yè)普遍存在的無形資產(chǎn)諸如人力資源、客戶群、技術(shù)、商標(biāo)等在企業(yè)的財務(wù)賬上未作計量和確認(rèn)，但它對創(chuàng)造企業(yè)價值至關(guān)重要，例如高技術(shù)企業(yè)沒有太多的設(shè)備、廠房以及原材料等有形資產(chǎn)，主要是靠技術(shù)、管理、市場以及其他不可輕易獲取的資源等無形資產(chǎn)來進行經(jīng)營，會計賬面資產(chǎn)價值與企業(yè)的實際價值相差很多。

我們對設(shè)備的升降高度要進行綜合評估、盡量用少的設(shè)備覆蓋更多高度范圍的高空作業(yè)，同時高度不同也會有臂架形式的限制。如目前剪叉式高空作業(yè)平臺在國內(nèi)通常只能租賃到20m左右的剪叉式高空作業(yè)車，再高的剪叉式高空作業(yè)車就鳳毛麟角了，目前的剪叉式高空作業(yè)車可以做到34m左右，產(chǎn)品都來自歐洲，每臺設(shè)備成本都在百萬以上。因此20m以上的高空作業(yè)，一般選擇臂式高空作業(yè)車、車載式高空作業(yè)車或蜘蛛式高空作業(yè)車。