IPX8持續(xù)增壓浸水試驗裝置的加壓方式，分為壓縮氣體增壓、高壓水泵增壓，兩種增壓方法的利弊如下：

IPX8氣體增壓浸水試驗裝置：優(yōu)點是壓力控制穩(wěn)定，如果配上電子壓力傳感器，PLC人機界面控制器，可以實現(xiàn)壓力控制。缺點是氣體增壓方式只能實現(xiàn)小潛深I(lǐng)PX8浸水試驗，不能做IPX8大潛深浸水試驗。IPX8高壓水泵增壓浸水試驗裝置：優(yōu)點是可以實現(xiàn)IPX8大潛深浸水試驗，比如100m，300m，1000m，3000m，可是更大潛深I(lǐng)PX8浸水試驗。缺點是高壓水泵增壓，壓力波動大，達不到IPX8浸水試驗。在一臺箱式綜合試驗裝置實現(xiàn)要考慮以下問題：GB/T10485-1989和日本JISD0203標準中R1，R2，S1，S2測試要求合并做成一套。

IP69K防護等級測試設(shè)備產(chǎn)品帶有IP69K等級進行一個具有挑戰(zhàn)性的一系列測試，以確保它們提供保護，防止高壓，高溫水和灰塵的滲透。在需要重沖洗環(huán)境，例如在食品加工業(yè)中，水，化學(xué)品，高的壓力和溫度的組合，可以是致命的電子線路和儀器。該IP69K的評價提供了完整的保證，即臺設(shè)備已經(jīng)發(fā)生了，測試既耐用，耐符合高的防護等級上規(guī)模。1㎡，任意100㎡防水面積不超過2處其他地下工程：濕漬總面積不大于防水面積的0。

 總的來說，歐、美、日系車企標準要嚴格于國際標準，不過具體到防水試驗上，基本上在本國汽車待業(yè)或者ISO標準的基礎(chǔ)上改進。

        德國大眾汽車公司對汽車電器電子產(chǎn)品的通用試驗要求中對防水試驗的要求就是引用自德DIN40050-9標準中的IPX9K的基本要求，不過對測試水溫調(diào)整為10℃，噴水位置改為40度角，測試樣品預(yù)處理達到一定的高溫值來測。

        美國通用汽車公司則引用ISO 20653標準的IP防水等級。

        法國標志公司對汽車燈具的環(huán)境試驗要求中引用 了DIN40050-9中的IPX4K的要求，不過把擺管旋轉(zhuǎn)角度改為360度，測試時間在4bar水壓下也相應(yīng)加長到1個小時，1bar水壓下修改為通電1小時斷電2小時共進行8個循環(huán)試驗。

機動車零部件產(chǎn)品防水試驗要求

2.1 汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品的防水試驗要求  

我國汽車行業(yè)標準對汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品的防水試驗要求主要有兩類

(1)裝在發(fā)動機罩下或外露的產(chǎn)品需要經(jīng)受10mi的IPX4防濺水試驗：擺管法（彎管半徑R=400mm，相鄰兩噴嘴的中心間距50mm，擺管中心點兩邊各180°弧段內(nèi)布有噴嘴，每噴頭直徑0.4mm，水流量10L/min，水壓80KPa。）

(2)裝在駕駛室和乘客室及行李艙內(nèi)的產(chǎn)品需要隨10min的IPX3防淋水試驗：擺管（彎管半徑R=1000mm，相鄰兩噴嘴中心間距50mm，擺管中心點兩邊各60°弧段內(nèi)布有噴嘴，每噴頭直徑0.4mm，水流量10L/min，水壓80KPa）