鈑金車間加工部件的加工步驟為：產品前期試驗、產品加工試制和產品批量的生產。在產品加工試制步驟時，應及時與顧客溝通聯系，得到相應加工的評價之后，再進行產品批量的生產。隨著我國經濟的穩(wěn)定增長，鈑金制品行業(yè)也在持續(xù)發(fā)展，但現階段的鈑金加工大部分仍然是勞動密集型產業(yè)，崗位技術人員的流動以及個人專業(yè)技能對產品質量穩(wěn)定性存在很大的影響。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時間較短，可以加工1μm的小孔，特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。

 前處理：指工件鈑金加工完成后，在噴漆或噴粉以前，用電解溶液對工件進行除油、除 銹及增加工件表面覆膜（如磷化膜）并清洗的工藝過程。鈑金折彎一般用數控折彎機折彎，其基本原理就是利用折彎機的折(上模)、V形槽(下模)，對鈑金件進行折彎和成形。單次或連續(xù)成形加工,單次成形是依照模具的性質進行淺拉伸一次成型的鈑金加工,但是如果成型大于模具的尺寸,就需要采用連續(xù)成形的加工方式。

 鈑金折彎的圓角，在材料性能允許的情況下，應該盡可能選擇小的彎曲半徑，有利于提高精度。特別是注意應該盡可能避免設計大圓弧，這樣的大圓弧對生產和質量控制有較大的難度。下料根據加工方式的不同，可分為普沖、數沖、剪板、激光切割等，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。?鈑金下料的主要方式為數沖和激光切割。鈑金是針對金屬和部分非金屬薄板（通常在6mm以下）的一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/沖切復合、折彎、焊接、鉚接、拼接、成形等，其明顯的特征是同一零件厚度相同。