行星諾德減速機：行星減速機是一種傳達機構，其結構由一個內齒環(huán)緊密結合于齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環(huán)及太陽齒支撐浮游于期間；當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉，行星之旋轉帶動連結于托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。

在機械傳動領域，諾德減速機作為連接動力源和執(zhí)行機構之間的中間裝置，其發(fā)展已經(jīng)有幾千年的歷史沿革。晉代《西京雜記》中曾有：“司南車，駕四，中道”的記載，這說明早在西漢時期，我國減速傳動機構的裝置已經(jīng)初具雛形。減速機行業(yè)發(fā)展至今，生產技術不斷提高，行業(yè)規(guī)模更是飛速增長。2011年國內減速機市場規(guī)模已經(jīng)突破210億元，減速機出口量將達到92萬臺，國內減速機企業(yè)競爭非常激烈。

減速機行業(yè)企業(yè)想要在未來取得更好的發(fā)展，當務之急，是推動減速機生產技術發(fā)展創(chuàng)新，改革創(chuàng)新l產品。航空航天、機器人等新興市場的發(fā)展帶來新的需求。結構減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速l效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

斜齒輪諾德減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質。那么斜齒輪減速機漏油采用什么處理方案呢？

漏油處理方案

采用高分子復合材料修復治理減速機滲漏油，高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協(xié)同效應，使復合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具備非常強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。對于減速機靜密封點泄漏可采用美嘉華高分子復合材料和技術現(xiàn)場治理滲漏，不用拆卸，高分子復合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果非常明顯，其產品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。

斜齒輪諾德減速機，是新穎減速傳動裝置。采用蕞優(yōu)化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質。那么針對斜齒輪減速機磨損和泄漏問題，有哪些維修方法呢？

維修方法

針對斜齒輪減速機磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，目前應用蕞成熟的是美嘉華技術產品，其具有超l強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸、免機加工進行現(xiàn)場修復。用高分子材料維修既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。