與之相呼應(yīng)的是，停車(chē)智慧指數(shù)排名與停車(chē)幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項(xiàng)指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車(chē)智慧指數(shù)與停車(chē)幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線。車(chē)的牌識(shí)別：在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口部署視頻識(shí)別車(chē)的牌系統(tǒng)，快速識(shí)別車(chē)的牌，并自動(dòng)記錄進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。自助繳費(fèi)：系統(tǒng)接入停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)。在公眾號(hào)平臺(tái)輸入車(chē)的牌，自動(dòng)顯示停車(chē)時(shí)間和費(fèi)用結(jié)算，車(chē)主可通過(guò)微信、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi)，繳費(fèi)后的車(chē)輛需在15分鐘內(nèi)離場(chǎng)。

尤其是北上廣等大型城市，停車(chē)供需問(wèn)題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬(wàn)輛中小汽車(chē)，而停車(chē)位卻僅有66萬(wàn)個(gè)，停車(chē)缺口高達(dá)121萬(wàn)，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。與之相呼應(yīng)的是，停車(chē)智慧指數(shù)排名與停車(chē)幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項(xiàng)指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車(chē)智慧指數(shù)與停車(chē)幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線。加強(qiáng)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，車(chē)的牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，防止丟車(chē)，一車(chē)一卡。目前市場(chǎng)上較流行的當(dāng)屬純車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)。其次停車(chē)場(chǎng)的尺寸也是選購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)考慮因素。

當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口的道閘桿下，車(chē)輛感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)給道閘信號(hào)，避免閘桿砸到車(chē)輛。在智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的出口設(shè)備，也是通過(guò)在出口處的藍(lán)牙讀卡器自動(dòng)識(shí)別要出場(chǎng)的車(chē)輛上的光喚醒藍(lán)牙卡。通過(guò)視頻識(shí)別車(chē)的術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行，不需要車(chē)主取卡，不需要人工收費(fèi)、找零，大大節(jié)省車(chē)主時(shí)間，提高了進(jìn)出場(chǎng)通行速率。加強(qiáng)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，車(chē)的牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，防止丟車(chē)，一車(chē)一卡。目前市場(chǎng)上較流行的當(dāng)屬純車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)。其次停車(chē)場(chǎng)的尺寸也是選購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)考慮因素。

近些年，互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車(chē)概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注，很多停車(chē)行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)＋云平臺(tái)了，從行業(yè)角度來(lái)看，目前智慧停車(chē)行業(yè)整體還依然處于起步階段。尤其是北上廣等大型城市，停車(chē)供需問(wèn)題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬(wàn)輛中小汽車(chē)，而停車(chē)位卻僅有66萬(wàn)個(gè)，停車(chē)缺口高達(dá)121萬(wàn)，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。在公眾號(hào)平臺(tái)輸入車(chē)的牌，自動(dòng)顯示停車(chē)時(shí)間和費(fèi)用結(jié)算，車(chē)主可通過(guò)微信、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi)，繳費(fèi)后的車(chē)輛需在15分鐘內(nèi)離場(chǎng)。