目前，中國仍處于充電樁產品自愿性認證階段，有很多企業(yè)有很大的區(qū)別和設備投的實際檢驗投產設備的技術參數(shù)。我們可以說，新能源汽車及充電基礎設施的發(fā)展仍然道遠。充電極輸出為高電壓，大電流，電池是一種電化學產物，，以防止安全的誤用，熔絲必須被輸出;安全是優(yōu)先級，除了比輸入其他措施，機械鎖和電子是必須的，絕緣測試是必須的，泄放電阻是必須的;充電站應具備通信功能和監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控，應該支持以太網，CAN總線，以及其他通信系統(tǒng)GPRS。

 靈活的功率增大了它的意思這一層，所以提出了靈活的充電概念還表示，在網格中的過去。不同的名字，其實相同的含義。對于180KW直流充電樁及以下，譚靈活和動態(tài)的充電功率分配是一個的需求，意甚分裂并不大，但槍呈圓形收費和收費也許沒有什么實際意義。

所謂智能充電環(huán)，這是一個非常時髦的概念。具體應用場景：在一個社區(qū)停車場停放多輛電動車，中央處理單元正在輪詢每輛車的電池在夜間會自動將每個車輛完全充電。這其實是一個靈活的計費，還需要安裝超級充電堆在社區(qū)停車場。此應用程序需要更多的功率流向繼電器開關充電模塊，這可以增加一些的硬件成本，可靠性，還添加了一些困難，當然，還需要充電控制器軟件升級。

由主回路和次級環(huán)路的直流電力充電極部。主電路的輸入是三相交流電流，通過斷路器輸入，由AC智能電表充電模塊（整流器）后轉換的三相交流電力向DC電池可以接受，然后連接保險絲充電槍，向電動車輛充電。預約費，這也為用戶設置，使上級的互動信息平臺鎖定充電站預約，預約充電取得成果。多樣化，充電樁應具有不同的充電功能，如自動全，按時間，按量的支持，根據(jù)功率和的具體要求的發(fā)展。

 有些企業(yè)的充電樁還支持時間設定功能，用戶靈活根據(jù)需要選擇充電時間。有序充電，充電后部支承的交互式平臺，用于接收遙控器來執(zhí)行有序充電。多標準充電接口應滿足多充電樁標準化，以支持美國標準除國標，歐標等。充電樁并非與所有型號兼容，充電過程將被中斷，不時，充電操作過程復雜，不靈活等支付費用。其次，事故頻發(fā)，引起社會關注。充電極輸出為高電壓，大電流，電池是一種電化學產物，，以防止安全的誤用，熔絲必須被輸出;安全是優(yōu)先級，除了比輸入其他措施，機械鎖和電子是必須的，絕緣測試是必須的，泄放電阻是必須的;