3d打印機故障排除

邊首先調(diào)節(jié)平臺下旋鈕使平臺降至i低 然后打印機選擇設(shè)置中的平臺校準(zhǔn)；3D打印機應(yīng)用領(lǐng)域3D打印技術(shù)可用于珠寶，鞋類，工業(yè)設(shè)計，建筑，工程和施工（AEC），汽車，航空航天，牙i科和醫(yī)i療產(chǎn)業(yè)，教育，地理信息系統(tǒng)，土木工程，和許多其他領(lǐng)域。然后在每次噴頭下降到校準(zhǔn)點時 調(diào)節(jié)對應(yīng)平臺角的旋鈕使平臺剛好與噴頭接觸；照此方法將四個平臺角校準(zhǔn)一遍 然后進行第二次校準(zhǔn) 這次不需要降低平臺 只需要對噴頭和平臺間的距離進行微調(diào)使之貼合（如果剛剛好就不要調(diào)節(jié)） 然后確認 機器重啟 大功告成。

蘇州博理新材料科技有限公司是一家致力于智能制造的高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品有3d打印機，3D掃描儀，3D模型加工，3D打印材料等，歡迎來電咨詢！

3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

打樣測試：從飛機或航天器的設(shè)計階段就開始使用3D打印進行零部件的打樣與測試，使所有設(shè)計問題盡量都在設(shè)計環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并加以解決，甚至優(yōu)化提升。利用3D打印出來的功能測試性能的模型和樣件，可以模擬出產(chǎn)品的終形態(tài)（功能形態(tài)、曲面形態(tài)等），從而驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理，運動配合是否順暢等等；一些無人機設(shè)計，我們甚至可以制作1:1的模型，將其放進風(fēng)洞，進行直觀的空氣動力檢測。3D打印機打印過程打印機打出的截面的厚度（即Z方向）以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi（像素每英寸）或者微米來計算的。

直接3D打印出飛機組件：利用3D打印技術(shù)的一體化成型優(yōu)勢，可以改變飛機部件的結(jié)構(gòu)或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術(shù)可以成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點以及復(fù)合材料的特性，我們可以打印出具有內(nèi)部微桁架結(jié)構(gòu)的飛機部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結(jié)構(gòu)件性能。。。對研發(fā)工程師來說也能帶來更多好處，他們可以自由發(fā)揮，不必再因趕死線而因循保守，局限創(chuàng)新思維。。。。