制冷系統(tǒng)的基本流程和基本原理：

螺桿式制冷壓縮屬于容積式制冷壓縮機(jī)，它利用一對相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，周期性地改變轉(zhuǎn)子

每對齒槽間的容積來完成吸氣、壓縮、排氣過程。

螺桿壓縮式制冷機(jī)組由螺桿式制冷壓縮機(jī)、冷凝器、截流裝置以及蒸發(fā)器組成；工作時壓縮機(jī)將氟利昂壓縮成高溫高壓

的氣體，然后排到冷凝器；由于外界冷源吸收熱量，氟利昂在冷凝器中被冷凝成為高壓液體；然后液態(tài)氟利昂通過節(jié)流

閥的節(jié)流轉(zhuǎn)變成為低溫低壓的液體，然后供到蒸發(fā)器中；在外界冷媒熱源加熱的情況下低溫低壓的液體被蒸發(fā)成低溫低

在壓縮機(jī)中潤滑不僅可降低機(jī)器的摩擦和磨損，同時還可起到密封、冷卻和降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的作用，良好的潤滑條件是壓縮機(jī)長期可靠工作的重要保證。但對某些類型的壓縮機(jī)如羅茨式壓縮機(jī)，因轉(zhuǎn)子相互間和轉(zhuǎn)子與殼體間可經(jīng)常保持一定間隙而無滑動接觸，故可無油潤滑；小型干式的螺桿式和滑片式壓縮機(jī)也可在無潤滑的條件下工作；在極低溫度下（-20—-50度或更低）工作或壓縮高純度的氣體的活塞式壓縮機(jī)，為防止?jié)櫥橘|(zhì)冷凝或潤滑液混進(jìn)到壓送氣體中往也可采用無油潤滑方式，但這時活塞和活塞桿或采用迷宮式的密封結(jié)構(gòu)，或采用石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞環(huán)或密封填料。本節(jié)將重點(diǎn)說明“油”潤滑壓縮機(jī)的潤滑方式。制冷劑循環(huán)系統(tǒng)蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，最終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體。

采用進(jìn)口高l效經(jīng)濟(jì)器型半封閉雙螺桿壓縮機(jī)，能效比較高，運(yùn)行可靠，壽命長。各制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)在小負(fù)荷（25%）下，星轉(zhuǎn)三角降l壓啟動，有效地降低了啟動電流及對電網(wǎng)的沖擊?！魤嚎s機(jī)內(nèi)設(shè)有專利的排氣消聲器，保證機(jī)組的低噪音運(yùn)行。水冷式制冷效果較好，但需要冷卻水，風(fēng)冷式靈活方便，無需冷卻水，適合缺水地區(qū)或需移動場合使用?？蛇x熱回收型采用專利的聚熱器技術(shù)，夏季熱回收量可達(dá)制冷量的30%－40%，工藝用低溫螺桿冷水機(jī)組冬季使用時熱回收量高可達(dá)75%。

螺桿制冷壓縮機(jī)采用國際著l名品牌螺桿制冷壓縮機(jī)，美國和歐洲專利技術(shù)及先進(jìn)型線的高l效5：6第三代非對稱齒型螺桿。

低溫螺桿冷水機(jī)組半封閉設(shè)計(jì)，只有三個運(yùn)動部件，具有零件數(shù)少、故障率低的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)分級或無級能量調(diào)節(jié)，控制靈活方便，節(jié)能高l效易于維護(hù)保養(yǎng)。

選用世界著l名的SKF和FAG零間隙多重止推和徑向軸承，結(jié)構(gòu)精密、可靠性高。

機(jī)組采用雙層三維油分離過濾器，濾油效果好，有效保證壓縮機(jī)的正常工作和換熱器的高l效換熱。

采用無泵式內(nèi)建壓差供油潤滑系統(tǒng)，節(jié)能、高l效、可靠，專用耐氟低鐵損電機(jī)設(shè)計(jì)，配備可靠的電機(jī)過熱保護(hù)裝置，有效保證電機(jī)高l效可靠的工作。