裂紋,這要求操作者在使用前用肉眼對吊鉤做一次檢查

裂紋，這要求操作者在使用前用肉眼對吊鉤做一次檢查。 危險(xiǎn)截面的磨損不得超過原始高度的5%;按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)制造的掛鉤應(yīng)大于原始尺寸的10%，即如果磨損面過大，掛鉤的強(qiáng)度將大大降低，容易造成安全隱患。 如果扭轉(zhuǎn)變形超過10度，吊鉤將因外力而扭曲，吊鉤將被扭曲。 開口度比原來增加了15%。開度的增加表明它已經(jīng)磨損了。如果磨損很大，掛鉤需要更換。 當(dāng)板鉤心軸磨損達(dá)到原來尺寸的5%時(shí)，心軸應(yīng)報(bào)廢。 危險(xiǎn)部位或鉤頸發(fā)生塑性變形。類似鐵片的東西會粘在鉤子表面。這是鉤子的氧化層。 當(dāng)板鉤襯套磨損量達(dá)到原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯襯套。 此外，應(yīng)注意的是，吊鉤的上述缺陷不得焊接和修理，且不得使用焊接的吊鉤。 安全是高空作業(yè)中應(yīng)注意的個(gè)問題。應(yīng)該注意鋼絲繩和繩索的使用。鉤子的磨損應(yīng)該更加注意。在確保安全的前提下才能考慮工作效率。

高空作業(yè)車的驅(qū)動步驟:在選擇地面控制時(shí)無法驅(qū)動

高空作業(yè)車的驅(qū)動步驟:在選擇地面控制時(shí)無法驅(qū)動高空作業(yè)車的行走(無相應(yīng)的開關(guān))。選擇工作平臺控制時(shí)，踏住腳踏開關(guān)，握住右邊的驅(qū)動控制手柄，慢慢的前推、后拉、 中位，可以控制高空作業(yè)車的前進(jìn)、后退、停止。 且驅(qū)動速度是與操作的速度成正比；按住手柄上的左按鍵，高空作業(yè)車將向左偏轉(zhuǎn)。按住手柄上的右按鍵，高空作業(yè)車將向右偏轉(zhuǎn)；若不按住按鍵則高空作業(yè)車將按照即時(shí)方向行使。在高空作業(yè)車的行走過程中要注意行走的方向和地面的情況，注意視線的盲區(qū)；避免在 陡坡和凹凸不平的地面上行走，必要時(shí)要有人指揮。在驅(qū)動行走時(shí)一般同時(shí)不進(jìn)行另外的操作，要注意不得將懸臂升到很高時(shí)驅(qū)動，在上坡 時(shí)不得超過作業(yè)車允許的坡度(14度)，在有報(bào)警時(shí)應(yīng)特別注意操作。

關(guān)于潤滑,使用黃油槍的高壓力不超過400巴

關(guān)于潤滑，使用黃油槍的高壓力不超過400巴。黃油槍沒有安全裝置，可能損壞軸承，球形接頭，油封等。加油前要注意清潔潤滑油嘴，旋出放油塞之前，要注意清潔之。潤滑的專用設(shè)備，按照制造廠的說明書進(jìn)行。所需的奔馳專用工具，諸如一套通用工具和扭力扳手等工具都可由奔馳維修站備件部門供給。 所有奔馳維修站都儲有供維修和保養(yǎng)所需的奔馳原配件，保證迅速供給世界和地用戶奔馳原配件。中心設(shè)備倉庫，儲有二十多萬不同的配件。舊型號高空車的配件更多。高空作業(yè)車使用奔馳原配件，可保持高空作業(yè)車的較佳功能及可靠性，這些部件可經(jīng)得起質(zhì)量的檢查。特別是各部件的研制、制造，或選擇都適用于奔馳高空作業(yè)車。因此，只能使用奔馳原配件。

高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式

高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu) 研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。 底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。