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巨龍軸承專業(yè)生產(chǎn)高溫軸承
普通結(jié)構(gòu)耐高溫軸承
普通結(jié)構(gòu)耐高溫軸承:主要指是按照常用軸承結(jié)構(gòu),采用耐高溫材料如耐高溫軸承鋼等,設(shè)計(jì)的軸承,主要有耐高溫調(diào)心球軸承、耐高溫深溝球等軸承。
耐高溫調(diào)心球軸承
高溫調(diào)心球軸承:在二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有由保持器引導(dǎo)的兩列鋼球。調(diào)心球軸承可承受較大的徑向載荷,同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。
軸承帶有沖壓鋼保持架,以高品質(zhì)白色高溫潤滑脂潤滑,可用于-40至 300℃的溫度環(huán)境??梢詽M足300℃以內(nèi)工作條件。
軸承通常按普通級公差生產(chǎn),且游隙遠(yuǎn)大于普通軸承,因此通常不適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)場合。但通常可在100轉(zhuǎn)/分的速度內(nèi)長期運(yùn)行。
巨龍軸承生產(chǎn)廠家
影響巨龍高溫軸承穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)振動的不當(dāng)處理
在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),安裝軸承的部位允許有一定的溫度,當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí),應(yīng)以不感覺燙手為正常,反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因有:潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì),潤滑油粘度過高;機(jī)構(gòu)裝配過緊(間隙不足);巨龍軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動;負(fù)荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。
軸和軸承室公差的選擇與控制:軸承壓入軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活,則表明軸的尺寸太大了,公差要下調(diào)。高溫軸承鋼可分為:高溫不銹軸承鋼、高溫高速工具鋼、高溫滲碳軸承鋼。如高溫軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感,則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時(shí)也要控制好圓度,目前國內(nèi)很多廠家只對公差進(jìn)行控制,沒有對圓度進(jìn)行控制。
因?yàn)榫摭堓S承是產(chǎn)品,如裝配不當(dāng)很容易對軸承溝道造成損傷,導(dǎo)致軸承損壞。軸承在裝配時(shí)應(yīng)有專用的模具,不能隨意敲打,在壓入軸時(shí)只能小圈受力,壓大圈時(shí)只能大圈受力。裝配時(shí)要求采用氣壓或液壓,在壓裝時(shí)上下摸要外于水平狀態(tài),如有傾斜會導(dǎo)致軸承溝道因受力損壞,而使軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。美國的高速工具鋼標(biāo)準(zhǔn)ASTMA600(1999)中的T1、M2、M50等鋼種可作為高溫軸承鋼使用。以前很多廠家都會認(rèn)為是軸承的問題,經(jīng)過我們的不斷宣傳,現(xiàn)在電機(jī)廠已經(jīng)意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因?yàn)榻^緣漆揮發(fā)出來的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì),把高溫軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致軸承損壞。該問題目前只能是選用好的絕緣漆,并在烘干后通風(fēng)一段時(shí)間后。高溫軸承生產(chǎn)廠家。
耐高溫軸承選巨龍軸承廠家
耐高溫的軸承是什么材料
使用耐熱軸承鋼,又叫高溫軸承鋼。這種鋼具有足夠高的高溫硬度、高溫耐磨性、高溫接觸疲勞強(qiáng)度、防氧化性和高溫尺寸穩(wěn)定性。 現(xiàn)在應(yīng)用的高溫軸承鋼主要有以下三類:
(1)Cr4Mo4V(M50)鋼是性能優(yōu)良的耐熱軸承鋼,在高溫下有高的硬度和疲勞壽命,主要用于航空發(fā)動機(jī),可在315℃以下長期工作,短時(shí)可用到430℃;
(2)Cr15Mo4鋼在260~280℃范圍內(nèi)有較高的硬度和耐蝕性,可制造480℃以下工作的耐蝕軸承,如用于噴氣發(fā)動機(jī)和火導(dǎo);
(3)12Cr2Ni3Mo5(M315)是廣泛應(yīng)用的高溫滲碳軸承鋼,適合于在430℃以下工作,可用來制造形狀復(fù)雜和承受沖擊的高溫軸承。