眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺的經(jīng)濟性

眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺經(jīng)濟性將隨施工高度和人力成本升高凸顯。據(jù)建筑業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，腳手架在建筑工程中的邊際成本有其邊界點，雖然腳手架的初始成本較低，但8-10米以上就不再有經(jīng)濟性優(yōu)勢。隨著高度的升高，高空作業(yè)平臺的成本不變，而腳手架一方面對底部結(jié)構(gòu)強度的要求提高，另一方面還要向上不斷搭建新的作業(yè)平臺，材料和人工都要持續(xù)增加，邊際成本不斷增強。此外，我國勞動力人力成本上漲不斷抬高腳手架搭建成本。以高空作業(yè)頻繁的建筑業(yè)為例，2006-2018年間建筑業(yè)人員平均工資復(fù)合增長率達到11.63%，2014-18年增速雖有所放緩，但也超過6%；而采用高空作業(yè)平臺一方面可以減少人員雇傭，另一方面縮短工期、提率，兩方面共同作用使得高空作業(yè)平臺的總體人力成本顯著低于傳統(tǒng)的腳手架，其經(jīng)濟優(yōu)勢將隨人力成本的上升更加凸顯。

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眾能聯(lián)合高空車設(shè)備與腳手架相比有哪些優(yōu)勢？

租用眾能聯(lián)合自行式升降平臺施工辦法取代租賃腳手架，從基本上處理了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經(jīng)濟效益低等問題。因而租賃高空作業(yè)升降平臺進入通風(fēng)系統(tǒng)等的裝置這一范疇毫無懸念，高空作業(yè)平臺的強勢崛起為廣闊施工團隊提供了良好的高空作業(yè)施工工藝的改革，在未來10-20年該類升降平臺產(chǎn)品應(yīng)用范疇的開發(fā)將照舊潛力無限。    

1、安全認(rèn)證    

契合歐盟EN280標(biāo)準(zhǔn)，取得CE認(rèn)證。    

2、高空作業(yè)可行走    

眾能聯(lián)合剪叉自行式升降平臺，它具有自動行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個人在高空作業(yè)時可操作機器連續(xù)完成升降、行進、后退、轉(zhuǎn)向等動作，較傳統(tǒng)的液壓平臺大大進步了工作效率，減少操作人員數(shù)量及勞動強度，特別適宜于機場候機樓、車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等較大范圍的高空連續(xù)作業(yè)。    

3、安全維護    

機器上安裝了水平報警儀，當(dāng)整車傾斜超越3度時，機器自動進入維護系統(tǒng)，只允許機用具有降落動作，至安全狀態(tài)后，方可正常運用。高空作業(yè)平臺在底車下部裝有安全板裝置，只需平臺升起，兩側(cè)安全板隨即翻開處于工作狀態(tài)，使其離空中的距離減少，以避免因高空行走時因空中凹凸不平構(gòu)成的傾翻事故。高空作業(yè)平臺在油缸處裝有油管防爆系統(tǒng)。    

4、無級變速  

只需一個人操作，一切的動作均在工作臺上用操作手柄控制，電機為無級變速。有效的延長了蓄電池和電機的運用壽命，電機僅消耗工作時的能量。  

5、大角度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)  

設(shè)計大角度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得該機具有靈活性。

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眾能聯(lián)合電動曲臂高空作業(yè)平臺構(gòu)造

眾能聯(lián)合電動曲臂高空作業(yè)平臺采用全液壓轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向梯形的構(gòu)造，從而使行走時平臺的轉(zhuǎn)彎半徑很小，擺尾長度為零。這一特性能滿足國內(nèi)機場設(shè)備占地密度大，空間狹小的理論運用狀況。該機器的合理設(shè)計液壓及電氣自動控制系統(tǒng)，完成了機、電、液的一體化，大大進步了該高空作業(yè)平臺的技術(shù)程度。合理的匹配電源及液壓驅(qū)動系統(tǒng)，也進步了整機傳動效率，延長了單次充電的運用時間，減小了電力耗費。采用液壓制動系統(tǒng)和防傾倒安裝，也以保證了運用的平安。

1.獨有的專利銜接器設(shè)計，改動傳統(tǒng)靠焊接的固定方式，令扣盤更堅固地固定在立桿之上，并巧妙地使立桿、橫桿、斜桿相互堅固銜接，即使采用結(jié)構(gòu)更薄更輕盈的鋁立桿，卻仍然避免了因頂壓、拉擠等使應(yīng)力過度集中于鋁立桿產(chǎn)生凹陷、分裂、向內(nèi)、外彎曲變形等不良情況，充分發(fā)揮鋁立桿的承載力。　　　　

2.專利銜接器設(shè)計愈加改動以往傳統(tǒng)金屬架受力傳送的方式，當(dāng)橫桿受外力時，不會立即傳送于立桿上，而是首先作用在扣盤上，避免外力對立桿瞬間局部破壞，更好維護節(jié)點，確保安全?！　　　?

3.作為節(jié)點的銜接扣盤，把大部分的載荷轉(zhuǎn)移到鋁管上軸心上，扣盤的承載力超群，而自身非常穩(wěn)固的扣盤令節(jié)點與鋁管的銜接非常緊密堅固，沒有松動間隙，使整個棚架成為一個穩(wěn)固穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，棚架的抗彎性和剛性更是以往一切金屬棚架無法比擬的。

剪叉車使用中的注意事項

1. 剪叉式升降平臺上的操作人員應(yīng)佩戴安全帶，在帶電區(qū)域工作時，應(yīng)將車體進行接地，剪叉式升降平臺登高作業(yè)應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人進行指揮。

2. 7剪叉式升降平臺作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員進行技術(shù)和安全交代

3. 在操作前應(yīng)檢查空中有無障礙及高壓線，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)自始至終使平臺與帶電高壓線保持安全距離，不得越過。

4. 在剪叉式升降平臺上作業(yè)時，任何情況下任何人不許跨越欄桿外工作。

5. 在剪叉式升降平臺進行上升、下降或移動時應(yīng)注意防止鋼絲繩、電線、軟管等纏繞。

6. 剪叉式升降平臺在使用過程中不得任意改變運行方向，不得忽開忽停；正常行駛中，禁止中途停車，如遇特殊情況可中途停止平臺。

7. 剪叉式升降平臺停用后，必須將剪叉式升降平臺降落到底層基地，拉斷電源