終擰緊扭矩：高強度螺栓的終擰緊扭矩是終擰緊扭矩。考慮到各種預應力的損失，終的緊固扭矩通常比根據(jù)設(shè)計預張力的理論計算的扭矩值大5％至10％。鋼結(jié)構(gòu)損壞的原因及加固技術(shù)措施當鋼結(jié)構(gòu)也受損時，必須立即找出解決問題的方法。描述鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡中鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要因素是：1）負荷變化，加班時間，規(guī)格和程序變化導致結(jié)構(gòu)承載力不足; 2）由于各種事故導致的部件變形，變形，致殘，凹陷等，導致部件的截面變?nèi)?，部件翹曲，接頭開裂等; 3）由溫差和翹曲引起的構(gòu)件或接頭的變形或開裂; 4）由于化學侵蝕和電化學腐蝕引起的腐蝕導致鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的橫截面減弱; 5）其他包括設(shè)計，生產(chǎn)，施工以及服務期間使用和操作的錯誤。

工作方法的特點：

采用墩頂支架法施工，安全可靠。這種方法使用t-balance-free和自行式吊籃。結(jié)構(gòu)設(shè)計剛性好，力量清晰，操作方便，重復使用性好。 

優(yōu)化鋼筋捆扎，混凝土澆筑和預應力張拉施工過程，縮短單段懸1梁施工時間，平均8-10天（5天張力），提高了工作效率。加快施工進度。這種方法是對高等級，和耐用混凝土的施工進行規(guī)劃和標準化。

提出了懸掛鑄梁的線形和應力監(jiān)測方法，效果良好。這種工作方法具有良好的社會和經(jīng)濟效益。

適用范圍

1，適用于高速鐵路高墩，大跨度連續(xù)剛構(gòu)，連續(xù)梁懸臂澆筑施工。 2，適用于懸臂澆筑施工，安全隱患大，施工周期短。

在籃筐中向前移動的注意事項

A.權(quán)1力下放，推進，提升等應由特殊人員指1定，并應指1定每個控制點進行監(jiān)控。 B.在底部籃子之前，檢查模板是否拉動所有螺釘以防止卡紙下降和移動。在移動籃子之前，設(shè)置一組安全繩索以拉動籃子的后部以防止突然滑動。 C.當降低底籃時，操作千斤頂應平衡并降低。操作員不得留在千斤頂下以防止手柄掉落。應該標記繁榮。 D.軌道應平穩(wěn)，平直，并且不得偏移。 E.在軌道上標記刻度以控制前進速度;當籃子走路時，它應該很慢，速度應控制在每分鐘約250px，左右必須向前移動。 F.T結(jié)構(gòu)兩側(cè)的吊籃應對稱同步，前進距離的差值不得大于梁段長度的一半。 G.向前行駛時，注意吊籃各桿的變形，加強對各力部件（如吊索，安全繩等）的固體狀態(tài)的檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患。 H.將機器移動到位，調(diào)整高度并牢固固定。驗收通過后，可以在下一個過程中進行施工。