1 依導(dǎo)線(xiàn)顏色標(biāo)志電路時(shí)  

1．1 黑色：裝置和設(shè)備的內(nèi)部布線(xiàn)。  

1．2 棕色：直流電路的正極。  

1．3紅色：三相電路和C相；  

半導(dǎo)體三極管的集電極；  

半導(dǎo)體二極管、整流二極管或可控硅管的陰極。  

1．4黃色：三相電路的A相；  

半導(dǎo)體三極管的基極；  

可控硅管和雙向可控硅管的控制極。  

1．5綠色：三相電路的B相。  

1．6藍(lán)色：直流電路的負(fù)極；  

半導(dǎo)體三極管的發(fā)射極；  

半導(dǎo)體二極管、整流二極管或可控硅管的陽(yáng)極。  

經(jīng)常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；

必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭?，檢查一次輪胎氣壓；

不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車(chē)安全性。

電動(dòng)巡邏車(chē)方向盤(pán)不易回正故障如何解決

故障現(xiàn)象：某電動(dòng)巡邏車(chē)在一次轉(zhuǎn)向后，方向盤(pán)不容易回到直線(xiàn)行駛位置，扳動(dòng)方向盤(pán)很費(fèi)力。

故障原因推斷：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合松曠。

故障原因分析：汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套潤(rùn)滑不良，經(jīng)長(zhǎng)期使用后，會(huì)因磨損嚴(yán)重而使配合間隙過(guò)大。此時(shí)，前輪外傾角會(huì)消失或變成內(nèi)傾。前輪向內(nèi)傾斜，會(huì)使前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)的軸線(xiàn)接近于平行。這樣，前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)阻力臂增大，主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，故出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)不容易自動(dòng)回正的現(xiàn)象。

此外，前輪內(nèi)傾使車(chē)輪在路面上除向前滾動(dòng)外還向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，會(huì)加速輪胎的磨損。同時(shí)，使輪轂軸承在路面對(duì)車(chē)輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承，使小軸承鎖緊螺母負(fù)荷增大，容易損壞。

電池的檢查，當(dāng)電動(dòng)巡邏車(chē)電池出現(xiàn)單調(diào)時(shí)就會(huì)影響電池容量，當(dāng)嚴(yán)重時(shí)將會(huì)招致電池不可使用，因此在使用該類(lèi)車(chē)輛時(shí)就得了解電動(dòng)巡邏車(chē)該怎樣正確充電，許多用戶(hù)都不怎樣去注重怎樣充電這一事情都以為用完就充，其實(shí)這恰恰會(huì)影響電池的功用，招致電池活性下降。假設(shè)是電池單調(diào)的話(huà)就得加純水進(jìn)行充放電維護(hù)；檢查極板有沒(méi)有不可反轉(zhuǎn)硫酸鹽化現(xiàn)象存在。那什么是不可反轉(zhuǎn)的硫酸鹽化現(xiàn)象呢？經(jīng)過(guò)兩個(gè)方面可以進(jìn)行判別。個(gè)是充電時(shí)電壓在快速上升，尤其是有的單個(gè)電壓上格外的高。第二個(gè)是放電時(shí)電壓快速下降。出現(xiàn)這兩個(gè)現(xiàn)象就說(shuō)明極板有問(wèn)題。