選擇好的行星減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。

針對精密減速機的結構特點和齒輪的載荷性質，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據齒輪減速機的特點選定。

齒輪減速機

1.表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果好。齒面硬度可達45-55HRC.

2.滲氮

采用滲氮可保證齒輪在變形盡量小的條件下，達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行精加工，提高了承載能力。

3.滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分數為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內，若低于57HRC時，硬面強度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25HRC處的深度。

滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應力。

隨著社會進步、經濟發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)自動化程度的逐步加深，伺服系統(tǒng)已成為工業(yè)操控的干流，并且在工業(yè)設備出產中占有不可或缺的地位，尤其是運用起來大大緩解了某些場合的“疑難雜癥”。例如大扭矩，低速度等特別情況的出產效率難題，伺服電機增加了設備運轉穩(wěn)定性。

根據如今工業(yè)的發(fā)展趨勢，行星減速機的潛在市場巨大，預計逐步替代傳統(tǒng)齒輪變速組織，彌補現(xiàn)代工業(yè)出產效率的低下的問題。因為行星減速機構造緊湊、體積小、剛性強，能產生高扭矩密度，同軸的輸入與輸出使規(guī)劃上更具彈性、重量輕，所以在數控機床上得到了普遍的運用。

此外，行星減速機96﹪以上的高傳動效率，免保養(yǎng)、壽命長，模塊化及裝置簡單，導熱性佳，不易溫升等優(yōu)點。

精密行星減速機采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機。輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、、儀器儀表、汽車、船舶、和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。

1.減速機齒輪傳動圓周速度不超過10米/秒。

2.輸入軸轉速不高于1500轉/分。

3.減速機工作環(huán)境溫度-40℃- 45℃。

4.減速機可用于正、反兩向運轉。

相信廣大用戶朋友在使用行星減速機的過程中也難免會遇到減速機斷軸的情況吧?那么，我們如果遇到這樣行星減速機斷軸的情況應該如何處理呢?下面就讓我們的小編詳細談談如何維修行星減速機斷軸的故障問題的方法。

　　1、在焊接前做好準備，在設計焊接坡口之前，要對斷口進行加工和平整處理。同時，同時為了減小焊接接應力度，在焊接坡口的設計中應采取多種措施。首先，根據軸的斷裂和零件的口徑，設計U形坡口。坡口寬20 mm，深度37 mm。斷口加工平整后，應通過成形車刀對坡口進行加工，坡口各個部位理應采取倒圓。這樣減少了母材熔入焊接金屬中的比例，以防止后期的使用過程中再次出現(xiàn)裂紋。

　　2、在焊前清理工作中，在正式進行焊接前要將斷軸需要焊接部位的坡口以及鈍邊表面鐵銹、油污、水分和其它雜質都清除干凈，先用火焰烘烤，然后用紗布打磨干燥。接下來是焊接工作?，F(xiàn)在，在坡口處添加定位塊以防止變形，并且在定位塊的兩側選擇定位點的位置。為了防止裂紋的發(fā)生，應降低整個焊接區(qū)的冷卻速率。焊接時要隨著軸的轉動均勻焊接，每焊接完成一層應該仔細觀察一篇，如有氣孔、夾渣和裂紋等缺陷，應再次焊接。

　　小編認為行星減速機斷軸焊接后要采用石棉被來覆蓋保溫，以此來降淬硬的程度，避免其過于脆弱，而為了消除焊接應力，可將其埋在白灰中慢慢冷卻，直至冷卻結束后軸表面無任何氣孔、裂紋為止。